今年一季度，国内汽车市场产销量仍然保持了继续走低的态势。但新能源汽车产销依然保持了高速增长，其中一个引人注目的情况是，不仅是纯电动汽车，插电混合动力和燃料电池汽车的产销也都呈现大幅增长。随着国内新能源汽车市场开放程度不断加深，从今年开始，众多跨国汽车企业都大举进入国内新能源汽车市场。在此情况下，新能源汽车产品在品质上的突破成为国内外汽车企业参与新能源汽车市场竞争的主题。

　　中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年3月，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长88.6%和85.4%。而今年一季度，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销同比增长109.3%和121.4%，插电式混合动力汽车产销同比增长85.2%和79.1%，燃料电池汽车产销同比增长7.2倍和135.5倍。

　　与此同时，中国新能源汽车市场的迅速增长也刺激了几乎所有全球大型汽车企业的关注，纷纷发力新能源汽车领域和中国市场。

　　广汽丰田日前推出了全新一代雷凌双擎产品。作为丰田TNGA架构下打造的全新一代产品，全新雷凌的外观造型比现款更复杂更有层次感。全新雷凌双擎版搭载一套1.8L混合动力系统，由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

　　除了混合动力方面更加强劲外，全新雷凌双擎在智能化方面也大幅提升。全新雷凌全系标配车联网系统，同时80%的车型提供丰田智行安全系统，提供一系列主被动安全配置。并且，特别针对中国市场推出了“科技版”车型， 12.1英寸大型触屏、10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。

　　除了广汽丰田，日产汽车也集中亮相了代表其未来技术方向的一些列全新产品，包括搭载了“日产智行”系统的第14代轩逸，以及日产IMs、日产IMQ两款电动概念车型。

　　据了解，“日产智行”是日产汽车全球化战略进程的核心战略，它包括智能驾驶、智能动力和智能互联三大核心。此外，而日产IMs概念车搭载了先进的纯电动力总成，日产IMQ跨界概念车型则搭载了e-POWER智充电动技术，具有与纯电动车型相同的性能和敏捷度。

　　日产汽车公司全球营销及品牌策略企业副总裁RoeldeVries表示，中国作为全球最大的、最多样化的汽车市场，将成为实践“日产智行”战略的最前沿。未来，日产汽车将持续推进“日产智行”战略在中国落地。在此推动下，尽管去年和今年一季度车市整体持续遇冷，但日产汽车却保持着稳健增长。2018年日产汽车在中国市场的累计销量达到156.4万辆，同比增长2.9%。今年一季度，日产汽车在华累计销量为34.4万辆，同比增长2.3%。

　　在跨国汽车品牌频发发力新能源、智能化的同时，作为新能源汽车市场化方面具有先发优势的中国汽车企业也在不断推进产品技术的升级和品质提升。

　　作为国内第一家成立专门新能源汽车公司的汽车集团，北汽集团不断加快在新能源汽车领域的突破。日前，北汽集团旗下北汽新能源汽车公司亮相了其高端新能源汽车品牌ARCFOX的系列产品，并发布了全球首个商业搭载5G技术的平台，IMC智能模块标准架构，以及基于用户体验的生态营销模式。而基于IMC架构，在未来两年内，ARCFOX将推出六款高性能智能汽车产品。

　　北汽集团董事长徐和谊表示，在全面新能源化与智能网联化的推动下，全球汽车产业正在经历深刻的变革，也为中国品牌高端突破创造了新的机遇。站在高质量发展的崭新起点，北汽集团加速全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”布局，倾力打造属于中国的全新高端汽车品牌。

　　ARCFOX品牌的诞生也正基于此。其依托北汽集团十年新能源造车技术和经验的积累，聚合了戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造。在性能方面，ARCFOX-GT跑车搭载六电机，零到100公里加速时间仅为2.59秒。在智能化方面，ARCFOX具有全新一代正向开发的IMC智能模块标准架构。其具有42个核心模块、127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。

　　同时，作为全球首个商业搭载5G技术的平台，IMC智能模块标准架构拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片，能够实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。而且，IMC架构聚合世界顶级合作伙伴，共同打造持续的技术优势，与MB tech合作进行整车与核心部件的开发、测试、项目管理及质量控制，与麦格纳进行高端智能制造合作以保障高端品质，与华为成立了1873戴维森创新实验室深耕智能网联技术。