是“生而不凡”，还是为“不凡”而生？这两个定义诠释上汽 大通MAXUS V90，《 商用汽车新闻》记者认为都很贴切。
众所周知，上汽大通首创的C2B业务模式早已成为上汽大通最鲜明的标签。打造私人属性的专属汽车不只是乘用车主的权利，上汽大通已成功打破行业边界，“商乘”之墙已拆，一切皆为用户。
4月16日，在以“智•行天下”为主题的上海车展发布会上，上汽大通MAXUS推出了面向国际市场的全领域智能宽体轻客V90。V90作为C2B大规模个性化智能定制模式的新成员，消费者可以通过“蜘蛛智选”智能选配器随心、自由选配。无论是为公还是为私的选购，能够“随心”，根据采购需求选配，此举无疑是上汽大通突破轻客红海市场的一件利器。
上汽大通MAXUS V90
三年磨剑，备战宽体轻客市场领先
据上汽大通技术中心总经理郝景贤介绍，针对V90这款产品，上汽大通4年前就开始做规划，3年前开始具体的开发流程，整整花了3年时间来研发V90这款产品。
右一：上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰、右二：上汽大通技术中心总经理郝景贤、左一：上汽大通汽车有限公司宽体轻客平台总经理 段雄、左二：上汽大通汽车销售服务有限公司皮卡事业部副总经理 张明轩
谈及产品技术，郝景贤的“自豪感”写一脸，向记者详细介绍以下三个方面：
一是丰富产品线，满足更多用户需求：无论在MPV还是SUV领域，上汽大通都有比较广泛的产品来满足市场和客户。上汽大通的目标是要把品牌做响，成为MPV和SUV的世家，让大通产品成为消费者首选。在SUV市场，有D90、D60，未来还会有更多MPV和SUV产品来满足消费者选购需求。
上汽大通D60
上汽大通D90
二是新能源三线同发，争战国内外市场：上汽大通MAXUS是纯电动、燃料电池和PHEV三条技术路线同时研发，同时推向市场，这在国内为数不多。接下来G50、D60都会有新能源产品覆盖，PHEV版车型会在今年年底投入市场。未来，新能源车型会做到车型的全覆盖，并实现国内和国际市场的全覆盖，现在的EV80在欧洲市场卖得已经很不错了。
三是智能驾驶技术领先，驱动汽车产业发展：上汽大通MAXUS既有乘用车，也有跨界车和商用车。在智能驾驶方面，不管是软件开发、功能迭代，还是智能驾驶硬件的成熟度，大通在国内都是领先。在乘用车方面，目前做L2.5，D60将承载上汽新四化领域最强黑科技。在商用车方面，基于特定路径或一些约束条件的L4级自动驾驶进而未来要做到无人驾驶，现在已经测试完成，开始在园区做示范运营。
上汽大通RV80房车
上汽大通RG10房车
上汽大通MAXUS V90基于首创的柔性架构开发，为用户提供了3种轴距、3种顶高、4种车长的7种车身结构，提供6AT、6AMT手自一体和6MT手动挡三种变速器，以及前驱、后驱两种不同的驱动形式可供选择。
上汽大通MAXUS V90也是首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统，并应用FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等丰富安全配置的宽体轻客，以领先科技打造前瞻、安全的驾驶体验。
动力方面，上汽大通MAXUS V90搭载全新2.0T高性能柴油机“上汽π”，匹配6AT自动变速器，最大功率可达130kW，峰值扭矩达400N•m，百公里综合油耗仅7.6升。
V90生而不凡，自带“国际户口”
与常规汽车品牌不同，上汽大通胆识过人，研发V90产品并非“国内转国际”常规打法，而是直接面向全球。
或许是V80给了V90这样的底气。基于过硬的产品和技术实力，上汽大通MAXUS V80久经全球市场的验证，成为了宽体轻客市场中的翘楚。目前，上汽大通MAXUS V80全球累计销量已超14万辆。在“车市寒冬”的2018年，全年轻客市场销量前五名，只有上汽大通是增速前进的，且增速超过10%。2019年1~3月，上汽大通MAXUS V80以49.9%的海外同比增长率，展现了“中国智造”实力。
上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰表示，“我给自己定的小目标是，V90今年完成1万辆销售目标。相信这样一款好的产品，有实力在市场上获得目标客户的青睐。”
针对V90目标市场，巴颖峰介绍，“V90市场投放策略，首先是面向全球，海外市场主要是发达国家。同时，上汽大通MAXUS首选进入的市场要跟现有产品进行互补。第二，所有客户在上汽大通MAXUS面前都是同样重要的。在研发过程中，上汽大通MAXUS还是以用户为中心、围绕客户需求来做。”
不定义生产，为用户创造价值
上汽大通MAXUS V80、V80 PLUS和V90形成中低端、中高端产品的分布，上汽大通MAXUS力争做行业价值领导者。但无论是中低端还是中高端，上汽大通MAXUS在每个细分市场都要打造产品的领先技术和性能，通过针对客户需求，打造差异化产品优势，从而引领细分市场。
郝景贤告诉记者，“在具体销量配比上，上汽大通更看市场和客户的需求，不会刻意拔高某一款产品。不论是在政府采购方面，还是面对终端消费者、行业用户，V90都是一款紧紧围绕用户需求打造的划时代产品。例如在智能网联方面，通过我们的蜘蛛智联系统，我们将数据分享给相关用户，使车辆管理者获得相应便利，例如政府部门对公务车的监控和管理等。相信随着消费升级和年轻客户对品质的追求，高端、中高端、中端的需求都会逐步成长起来。”
针对细分市场优势问题，巴颖峰表示，“轻客市场从去年下半年开始到今年一季度有所下滑，但其中还是有很多结构性的机会，包括行业用户改装、房车以及城市 物流带来的新的需求增长。为此我们在营销过程中也在进行产品调整。V90进入新的市场参与竞争，不仅在原有的V80基础上进一步提升了产品力。同时在增长结构性机会下，把更好的产品带给客户。上汽π发动机也会搭载在V80产品上，搭载了上汽π发动机后油耗可以减少1.3升。产品升级，但V90、V80在参与市场竞争过程当中给客户带来的价值是始终不变的。无论是轻客货运市场、载人客运市场，还是改装市场，都是上汽大通所关注的，同时上汽大通在产品柔性化、模块化的架构下，能够实现不同客户的需求。”
上汽大通在轻客领域能够实现逆势增长并非偶然，强大的上汽技术支撑、坚持以用户需求为目标、为用户创造价值为导向，用心出发，以人为本，才是真正能打开市场大门的金钥匙。 | 
