如果你想去感受绝美的风景，如果你想去一处童话般的世界，那首选的地方，一定是丹麦。

       提到丹麦，很多人会想到安徒生，因为他的童话，丹麦有了“童话王国”的美誉。古老的游乐场、彩虹般的房屋、精致的教堂……都会让人仿佛置身童话世界。

       在联合国世界国家幸福指数的排名中，丹麦多次高居榜首，成为公认的“世界上最幸福国家”。富足、悠闲、快乐是丹麦人生活的常态，来到丹麦，便可以切身感受到这份幸福感。

       幸福的丹麦人对生活品质的要求相当高，对于日常出行的体验也十分看重。此次，20辆宇通纯电动客车应需而来，带着对幸福生活的期许，带着“为美好出行”的使命，将为生活在这片充满童话和幸福土地上的丹麦人，带来更多美好。

       2019年4月13日，20辆宇通E12纯电动客车在众人的见证下，成功交付丹麦第三大公交运营商——UMOVE。

       这批车辆是丹麦首批采购的纯电动客车，宇通也成为丹麦首次采购的纯电动客车品牌，也是丹麦首次批量采购的中国客车品牌。

       作为欧洲国家之一，丹麦客车运营商有诸多选择——德国曼、奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚……这些有着高端标贴的跨国品牌，一直以来都是欧洲客户的首选。

       但是，为什么丹麦首批采购的纯电动客车却是中国品牌？为什么丹麦客车运营商会选择来自中国的宇通？宇通能将纯电动客车销到丹麦市场是偶然，还是必然？

       负责丹麦首批纯电动客车采购招标的客户，是丹麦第三大运营商UMOVE，也是丹麦最大的私营运营商。这次招标吸引了众多知名车企纷纷前来，竞争激烈程度可想而知。

       丹麦，作为一个高度发达的资本主义国家，人均国内生产总值居世界前列，在公共交通运营方面是绝对“不差钱”的，完全有能力购买价格相对高昂的欧洲高端客车。

       就区位优势来讲，所谓“近水楼台先得月”，就拿沃尔沃、斯堪尼亚两大巨头来讲，它们总部位于北欧五国之一的瑞典，市场基础深厚牢固，比宇通有着更强区位优势。

       但是最终，宇通以总成绩第一的结果，从众多国际知名品牌的激烈竞争中脱颖而出，成功拿下了丹麦首批纯电动客车订单，赢得丹麦市场的第一条纯电动线路。这是宇通首次进入丹麦市场，也是中国客车首次批量进入丹麦市场。

       交车仪式结束后，丹麦罗斯基勒市还组织了市民乘坐体验活动，市长Joy Mogensen说道：“罗斯基勒市是丹麦第一个采用纯电动公交的城市，20辆新公交车每年将减少1400吨二氧化碳排放，相当于470辆普通汽油汽车的排放量。新的纯电动公交不仅更环保，而且噪音更小。” 丹麦国家广播电视台也对宇通纯电动公交入驻丹麦进行了新闻报道。

       宇通能拿下此次的全部订单，关键还在于宇通E12纯电动客车的LCC（即Life Cycle Cost，全生命周期成本）竞争优势较大，性价比突出。

       宇通客车丹麦业务经理马锴表示：“在整个招标过程中，客户更加关注车辆的LCC，这对运营商做采购决策的时候尤为重要。如果拿百分比来测算的话，LCC的适用性可能要占到70%以上。”

       在多方面实力的竞标中，丹麦运营商UMOVE最终选择了宇通，这无疑是对宇通客车品牌及产品品质的最大认可，同时也意味着丹麦对中国客车印象有所改观，也结束了中国客车无批量出口丹麦的历史。

       罗斯基勒市交通管理局Movia总裁Dorthe Nohr Pederson也表示：“新公交充电十分便捷，一次充电可行驶250公里，噪音十分小，乘客在公交上聊天交流会感觉很舒服。”

       本次交付的E12纯电动公交搭载宇通自主研发的V2.0车联网系统，系统在功能和直观性上更贴近欧洲高端客户的使用习惯。此外，宇通协助UMOVE完成了对自有充电机系统的整合，帮助其更有效的管理纯电动车队。

       从采购规模来讲，丹麦此次采购的20辆宇通纯电动客车E12，其数量相比国内有些城市几百辆甚至上千辆的规模来说，并不算大，但其意义却不一样。

       这批首次进入丹麦的宇通纯电动客车，将为宇通在丹麦、北欧甚至整个欧洲市场打开一扇门，不断扩大海外出口边界。

       截至目前，丹麦市场公交客车总保有量在3000辆左右，以传统柴油车为主，仅有小部分生物燃料车，公交车年更新量为300辆左右。虽然目前丹麦仍以柴油车为主，但未来的公交运营有望全部新能源化。

       罗斯基勒市交通管理局Movia总裁Dorthe Nohr Pederson表示：“当地交通管理部门给运营纯电动公交的运输商设置奖金，以推动纯电动公交的运用。”

       目前，丹麦政府已出台政策——自2018年起，全部公交招标为零排放车型。据了解，仅丹麦首都哥本哈根在2020年底前就需要更换400台零排放公交，到2025年，实现公交零排放。由此看来，丹麦的新能源客车市场潜力还是十分可观的。

       此次丹麦采购20辆宇通纯电动客车E12，是其响应国家政策采购批量纯电动公交车的首次招标，也是丹麦公交新能源化之路的全新起点，也是宇通打开丹麦客车市场、不断扩大欧洲出口边界的新机遇。

       事实上，宇通此番能够成功斩获丹麦订单，离不开宇通纯电动客车在冰岛、法国等欧洲国家良好的示范运营效果。

       丹麦运营商UMOVE在招标过程中，通过多方渠道了解宇通产品的性能，并对宇通在冰岛、法国等国家的示范运营效果进行了综合分析，最终决定选择使用宇通产品进行投标。

       早在2018年3月，第一辆宇通E12纯电动客车进入冰岛开始试运营。将近9个月的运营期间，车辆在低温环境下超高的续航里程和低电耗，赢得了冰岛公交运营商的高度评价。冰岛运营商在试运营结束之后，又采购了14辆宇通E12。

       冰岛的示范运营，恰好给宇通带来“多米诺牌效应”。

       “丹麦运营商UMOVE了解到冰岛的纯电动公交运营后，才知道了宇通品牌。随后，客户到访郑州实地参观工厂，和宇通工程师们做技术交流，最终被宇通在客车行业的地位、及规模、技术实力说服，最终同意给宇通一个参加竞标的机会。”宇通客车丹麦业务经理马锴说道。

       面对丹麦纯电动客车市场送来的“橄榄枝”，宇通十分珍惜，并针对丹麦市场的特点进行了长久的规划和布局。

       为保障该批E12的运营，宇通安排新能源方面的专家对客户司机及维修人员进行培训，提升服务人员能力和服务保障能力。同时，宇通在巴黎设有配件中心库，这样能够确保配件及时供应，减少配件缺少对客户车辆运营的冲击，让客户在运营过程中没有了后顾之忧。

       一直以来，深耕欧洲市场都是宇通不懈努力的目标。截至目前，宇通在整个欧洲地区的整车销量超过7000辆，在法国、英国、西班牙、挪威、保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克、俄罗斯等众多国家和地区，都有宇通客车驰骋于大街小巷的身影。

       在此次订单之前，宇通在冰岛的示范运营，恰好给其带来“多米诺牌效应”，首次打开丹麦市场大门；在此次订单之后，宇通的丹麦示范运营又将成为一张新的“多米诺牌”，下一个被推开的市场又将是哪一国？我们拭目以待！