在新能源动力电池行业坚持“快充电、长寿命、高安全”的微宏动力，基于深厚的材料研发积累和中美德国际化顶尖的专业技术实力，在高安全、大功率快充、长寿命等几项客户需求上取得了卓越的成果，成为世界顶尖技术的引领者。其动力电池产品及系统在乘用车、商用车（巴士、卡车、AGV、矿车、叉车）、储能等领域广泛应用，成为客户最可靠的伙伴。截止2019年3月份，已为全球16个国家的160多个城市的客户提供动力系统解决方案。

       本次“2019上海国际汽车工业展览会”上，微宏携其乘用车全系列产品惊艳亮相，集中展示其在汽车行业的高精尖产品，及在前沿技术上的最新探索和成就。

       一流芯，微宏造，这是微宏长期以来在技术方面厚积薄发的有力证明。此次微宏推出的3款单体电芯，都采取了统一的VDA标准，仅为半张竖着对折的A4大小（310*103*11.5mm）。别看这些电芯小巧轻薄，其本身能量却不小。

       据微宏工作人员介绍，3款电芯根据不同设计需要，电芯容量分别为52Ah、48Ah和44Ah。其中52Ah的软包电芯能量密度最高，已经达到270Wh/kg，这与2017年国家多部委印发的《汽车产业中长期发展规划》中所规划的新能源汽车单体电芯300Wh/kg目标已相差不远。

       我们根据现场产品的铭牌数据进行估算，这样一小片52Ah软包电芯，带电量已经接近0.2KWh。依照2019年的补贴政策要求，续驶里程400km以上的车型可获得2.5万元的补贴，而按照目前技术水平，一辆续驶里程400km纯电动乘用车带电量区间约在50-60KWh，换句话说250-300片微宏的52Ah软包电芯就可以满足车辆的行驶需要。数据显示，微宏52Ah电芯的单体重量仅为0.7kg，如果不考虑其他结构件，电芯的重量也仅为210kg左右。乘用车设计向来分寸必争，电芯使用数量和重量的降低，提高了车辆设计的灵活性，为打造更轻、更远、更大空间的纯电动乘用车提供了技术保障。

微宏355尺寸VDA标准电池模组

       值得一提的是，微宏52Ah电芯还具备1C的快充能力，50分钟就可能将电池从0%充至80%，其优异的快充性能一定程度上有利于缓解消费者的里程焦虑。另外，该电芯循环寿命达到1500次，完全做到电池与整车 寿命同步。

       高比能电芯虽好，但也并不是万能的。如果用在营运车辆上，1500-2000次循环寿命就有可能稍显不足。基于此，微宏也特别针对纯电动营运车辆推出了48Ah和44Ah的电芯产品。

       数据显示，微宏48Ah电芯能量密度超过225Wh/kg，其能量密度略低于52Ah电芯，但其快充性能和循环寿命却要优于52Ah电芯。微宏48Ah电芯在30分钟内可以从0%快充到80%，而且即使在快充条件下，该款电芯也拥有超3000次循环寿命。快充电、长寿命、较长续驶里程，微宏48Ah电芯与营运用途的纯电动乘用车工况非常匹配。

       而最后一款新产品——44Ah电芯，其能量密度也超过205Wh/kg，除了具备2C快充能力和更长的3500次循环寿命外，还具备高达6C/8C大功率瞬时充放电能力，以及低至-20℃低温冷启动功能。这为北方气候寒冷地区高强度纯电动运营车辆、插电式汽车的使用和营运提供了上佳的解决方案。

       事实上，已经有不少车企开始选择在乘用车上装配微宏的电芯产品。2018年工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，长安逸动EV就已经开始搭载微宏的电芯产品。根据目录登记数据显示，该款车型电池系统能量密度为125Wh/kg，续航里程达到351km。

配载微宏快充电池的新能源汽车长安逸动

       而在2019年3月国家工信部公布的第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，微宏电芯配套了重庆力帆的乘用车，该车电池系统的能量密度为160Wh/kg，续航里程达到400km。根据2019年新版补贴政策，上述2款车型都在国家补贴的范围之内，分别可获得1.44万和2.5万补贴。

配载微宏快充电池的新能源汽车重庆力帆

       “共创•美好生活”是本届上海车展的主题，这也与微宏的发展理念非常契合。微宏是业内最早提出清洁城市交通（Clean City Transit, CCT)战略理念的新能源企业，也是国家新能源汽车战略忠实的拥护者和践行者。

       微宏自2006年开始锂离子电池材料、电池单体及系统的研发生产。2009年，微宏发布了第1款电芯产品——LpTO钛酸锂电池，成功解决了钛酸锂胀气的问题；2011年，国内首条纯电动快充公交路线在重庆落地营运，而其搭载的电芯产品正来自微宏。

       经过十余年的发展，微宏目前在线运营的电池系统已达近3万台套，各类搭载微宏电芯的车辆已累计行驶32亿公里，无一起安全事故发生。在全球16个国家、160多个重要城市都可以看见搭载微宏电芯的电动汽车，经过各种复杂的气候和工况考验，微宏电芯表现优异。

       微宏在本届上海车展展出的高比能量快充电池，已是微宏的拥有第三代具备“快充电、长寿命、高安全”的动力电池，这一代电池除了较之以往的产品在能量密度上有了进一步的提升外，安全方面也是有独家“秘诀”。此次微宏推出的高能量密度锂电，采用了微宏自制的高安全隔膜，是全球为数不多的量产型耐高温隔膜。在全行业向高能量密度冲刺的背景下，微宏稳打稳扎，依托于强大的研发实力和多年在膜技术的积累，实现了此类隔膜的量产，并应用于高能量密度锂电池。此隔膜使得高能量密度锂电池在安全性方面有了与众不同的高安全特性。至此，微宏电芯已在乘用车、客车、物流车、重卡、叉车和特种机械等多个技术领域进行了装配应用。

       据微宏有关负责人透露，下一阶段微宏计划于2019年下半年推出更高能量密度的300Wh/kg的电芯产品。

       在新能源补贴政策不断退坡的情势下，微宏还依然“迎寒”而上坚持推出乘用车电池产品，正是微宏产品和技术实力厚积薄发的有力证明。微宏积极布局乘用车领域，除了产品在能量密度和续航里程上依然可以满足2019年最新补贴政策要求外，其在成本控制上也具有很大优势，一定程度上缓解了消费者因补贴退坡造成的购车成本忧虑。

       以客户为中心，致力于为客户创造价值，这是微宏不断开发新品的内在动力，也相信微宏会给用户带来更满意的解决方案，成为用户最信赖的伙伴。