4月2日，记者从在京举行的第三届中国二手商用车大会新闻发布会获悉，中国二手商用车大会将在4月26日于江西省高安市举行。本届大会由中国汽车流通协会、江西省商务厅、宜春市人民政府联合主办，中国汽车流通协会商用车专业委员会、宜春市商务局、高安市人民政府承办。

       中国汽车流通协会秘书长肖政三、高安市人民政府市长康健、中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平等主办方代表以及福田汽车集团水平业务部部长邹海勇、云豪集团副总经理武晓亮等企业方代表和60余家媒体共同参加了本次新闻发布会。

       发布会上，肖政三从2018年的汽车市场谈起，他认为：当前整体汽车市场下行压力大，商用车已经成为汽车行业的重要增长动力之一。虽然商用车在整体汽车市场中只占据16%的份额，但作为生产资料的一种，商用车在国民经济建设中作用突出。

       针对全国二手商用车市场，肖政三表示，目前，全国范围内商用车保有量已突破4000万辆，国四及以下车型占据市场保有量的75%以上，巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。但是近几年来，随着汽车尾气排放标准的升级及产业结构的调整,市场中存量的国三、国四排放标准的商用车受到了严重的政策冲击，此外包括迁户、上路行驶、年检等方面的严格管控，相关车辆的价值严重贬值，二手商用车行业的发展受到一定程度的制约。

       肖政三希望，可以通过中国二手商用车大会，让行业组织与政府联合起来，共同研究来探讨二手商用车流通领域的热点、难点问题。

       全国那么多市，中国汽车流通协会为什么选择同高安市政府一起来合作探讨？为什么选择在高安市举办第三届中国二手商用车大会？

       康健介绍道，汽运产业历来是高安市税收贡献首位产业。2018年，高安市全市汽运物流企业达到3327家，大型货运车辆103568辆，运力122万吨，运力位居全国县级市首位。去年，该市全年物流直接税收达6.89亿元，加上车辆购置税收4.58亿元，产业纳税总额达到11.47亿元。

       良好的产业发展状况离不开当地政府的大力支持。为推进产业升级和集聚发展，高安市规划建设了占地18平方公里的汽车物流产业园，引进了多个项目，签约总投资300余亿元。

       除了大型项目的建设，在规范和引导二手商用车市场健康发展上，高安市同样不遗余力：一系列的扶持政策，从金融优惠、管理体制、服务环境方面进行扶持、引导和规范，并通过设有专门的汽运法庭，车管所进驻商用车销售企业查验、上牌和办证等措施，真正做到让用户“一次不跑”。

       目前，高安已是全国最大的商用车集散地和全国最大的运力输出地，也是华中和华东地区最大的二手商用车集散地，年交易二手商用车近6万辆，交易额近100亿元

       我国的二手商用车流通领域，规范的有组织的二手商用车交易市场严重缺乏，大部分都是C2C的交易，交易缺乏保障、安全系数低。会上，钟渭平强调，只有确保二手商用车流通环节的通畅，才能保证商用车链条的正常循环。

       肖政三表示，“举办中国二手商用车大会，就是要把消费者的顾虑打掉，让购买二手车的用户像购买新车一样放心。”

       从发达国家的成熟经验来看，商用车产业的健康发展必须以二手商用车为依托，并建立起相对完善的上下游产业政策。

       而在推进高安市由“汽运大市”向“物流强市”华丽转身的过程中，高安市确立了“搭建平台、整合资源、延伸链条、提高效益”的产业转型升级思路。重点从商用车后市场打造方面入手，将汽车改装、新车销售、二手车交易、维修保养、检测认证、停车加油等项目统一规划、统筹推进，进一步优化和延伸产业链条。打造千亿产业集群，实现“人、车、货、财”聚集在高安。

       当前正处于打赢蓝天保卫战三年行动计划关键时期，推动国三及以下排放标准营运商用车的更新换代，完善我国商用车产业链条的建设迫在眉睫。通过高安二手商用车模式的介绍推广，中国二手商用车大会有望为商用车产业带来新的变革。