解放是根，在一汽，笔者曾多次听到这句话。一汽的第一辆汽车是解放卡车，它终结了中国不能生产汽车的历史，开创了中国汽车工业的新纪元。日前，借《解放》新书首发仪式，通过许多老汽车人的讲述，笔者再次深刻体会到这句话的含义。

        3月37日，又一部呈现中国汽车工业发展的鸿篇大作《解放》在一汽解放总部大楼举行了隆重的首发仪式。

        说隆重，这次活动得到了行业老领导的高度重视，出席活动的老领导最高龄已经93岁，大多处于耄耄之年，他们能从北京赶赴长春，亲自见证《解放》的首发实属不易，他们有何光远、李刚、蔡诗晴、陈光祖等汽车行业老领导，同时，包括韩玉麟、国斌、范恒光、李中康、黄金河、崔明伟、张长根、沈凤岐、陆林奎等一汽老领导也悉数出席。

        首发式由中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡主持，在中国一汽副总经理雷平，一汽解放党委书记、董事长胡汉杰，中国工人出版社党委书记、社长王娇萍，中央媒体、一汽解放员工代表等共计160余人的见证下，《解放》新书进行了发布。

        这是继《拓荒》《红旗》《东风》后“汽车记忆”系列丛书之第四本，收录了17位老汽车人的口述与回忆，既有孟少农、李刚、沈永言等中国第一代汽车工业的拓荒者，也有徐兴尧、范恒光、刘经传、陆林奎等当年一汽建设的参与者，更有韩玉麟、秦懋荣、国斌、林水俊、田其铸等解放汽车历代发展的亲历者，以及赵忠信、李长江、许宪志、王立志、胡汉杰等一批做强、做大、做优解放事业的传承者。他们的深情讲述，记录了六十多年来解放的发展与变迁，展示了七代解放卡车的更迭与创新，为我们展开了以解放卡车为代表的中国汽车工业奋斗不息的壮丽画卷。

        通读全书，解放精神贯穿其中，无论是誓夺第一，勇创新业；群情激昂，艰苦奋战；博采众长，自主发展；科技领先，勤奋学习，还是把产品作为核心，把创新放在第一位，产品创新引领着商用车的潮流，核心都在于自力更生、自强不息。作为在重卡领域高举民族大旗、披坚执锐、攻城略地的先锋，解放提醒我们“不忘来处，但识归途”。

        原机械工业部部长何光远说道，作为一个“老解放人”，他看到的《解放》，不只是解放在不同时代里的变迁，更是中国汽车产业的变迁。它的精髓所在，是薪火相传、再接再厉、发扬光大的解放精神。只要坚持初心不改，牢记使命不忘，扑下身子，砥砺前行，新中国就一定能在建国百年之前，成为一个真正的汽车强国。

        从这个意义上来说，这是一次中国汽车工业的寻根之旅。笔者认为，在中国汽车工业走到第63个年头，在这个节点上进行一次寻根之旅很有必要。知道自己的根在哪里，知道自己从哪里来，才能知道要往哪里去。

        没有解放，就没有一汽，就没有中国的汽车工业。解放是根，不仅仅在于它第一辆车的意义，更在于它是滋养一汽、奠定中国汽车工业基础的所在。中国汽车工业的初心和使命由解放诞生之初就已确立：建立新中国自己的工业体系，为建成社会主义新型汽车强国而奋斗。中国商用车未来的发展蓝图也正由以一汽解放为代表的企业在描绘：进入世界第一梯队，跟世界大品牌并列，成为“中国第一、世界一流”。

        《解放》，书写的是过去，开启的是征程。历史值得铭记，未来更为可期。二十六万字，让我们看到了一个时代的精神面貌、看到了中国汽车工业从起步到腾飞的跨越。在自强不息、创新拼争的精神传承下，凭借始终引领中国商用车行业的雄厚实力，我们坚信，解放，定能开拓全新的恢弘蓝图。