3月6日，加拿大著名燃料电池公司巴拉德公布了截至2018年12月31日的全年综合财务报告。

       该公司总裁兼首席执行官Randy MacEwen说：“2018年是巴拉德重要的一年，也是氢能和燃料电池行业关键的一年。

       Randy MacEwen表示，2018年巴拉德取得了一些重大进展：

       首先在开发下一代燃料电池堆和模块方面取得了成本、性能的关键突破。

       其次与潍柴动力建立了具有里程碑意义的战略合作关系，为巴拉德在中国市场的发展建立了强大的基础。

       并且深化了与奥迪重要技术的合作关系，并将合作技术解决方案计划延长至2022年。

       此外，2018年巴拉德创造了9660万美元（折合人民币6亿5千万元）的收入，毛利率为31％。

       MacEwen先生总结道：“展望2019年，从长远来看，我们预计中国、欧洲和加利福尼亚将实现显著增长。“

巴拉德2018年财务摘要（所有比较均为2017年）

       1.总收入为9660万美元（折合人民币6亿5千万元），下降20％；毛利率为31％，下降3%。

       2.动力产品收入为5700万美元（折合人民币3亿8千万元），下降27％，主要是中国市场重型汽车产品出货量下降。

       3.技术解决方案收入为3960万美元（折合人民币2亿7千万元），下降9％，原因是中国的技术转让收入与2017年相比减少。

       4.在潍柴动力和Broad Ocean的战略性股权投资结束后，2018年12月31日的现金储备为1.922亿美元（折合人民币12亿9千万元），比2017年底高出1.319亿美元（折合人民币8亿9千万元）。

       在2019年期间，Ballard打算专注执行与潍柴动力合作协议，并对欧洲和加利福尼亚市场在某些重型和中型动力应用中进行进一步渗透。

       其中在中国市场，巴拉德将履行与潍柴动力的协约，交付新一代LCS燃料电池堆和基于LCS的电源模块，并与后者组建占49%股权的合资公司。预计巴拉德将按照所占股比在2019年向合资公司出资2100万美元（折合人民币1亿4千万元），其中1450万美元（折合人民币9700万元）已经在今年2月落实。

       值得一提的是，报告称，由于技术转让和合资企业的运营需要时间磨合适应，巴拉德预计2019年与潍柴巴拉德合资公司业务相关公司和联营公司的股权投资亏损约为1500万美元-2000万美元（折合人民币1亿元-1亿3千万元）。 因此，巴拉德预计2019年中国市场的总收入比例将低于2018年。

       在欧洲市场方面，2019年巴拉德会继续与奥迪一起执行HyMotion计划，在JIVE资助计划下，公司将提供大量模块支持德国部署的燃料电池电动公交车（FCEB）部署，并期望增加市场活动。预计2019年欧洲市场总收入相对2018年将有所增加，这将在很大程度上抵消2019年巴拉德在中国市场收入的下降比例。

       北美洲方面，2019年Ballard预计加利福尼亚州的FCEV市场活动将增加，这或许能为巴拉德带来额外的模块采购订单。此外，预计叉车应用的燃料电池堆销量也将有所增长。

       在技术解决方案方面，预计2019年收入将会增加，这得益于与奥迪的HyMotion计划的延长。