2019年2月28日，中国无人驾驶商用车首次亮相日本早稻田大学，这辆无人车由新石器慧通（北京）科技有限公司研发并生产，创始人&CEO余恩源也受日本早稻田大学邀请，出席第一届中日韩ASEAN物流研讨会并发表《无人驾驶 --- 物流的新大航海时代》的主题演讲，提出以行业应用落地推动自动驾驶技术发展的思想。

        本次研讨会旨在召集中日韩等各国大学教授及各国物流贸易的研究者，讨论“亚洲近未来的物流及其课题”产学合作。出席活动的还包括早稻田大学物流研究所副所长横田一彦、早稻田大学亚洲太平洋(601099)研究科长三友仁志、韩国航空大学教授李憲樹、清华大学教授刘大成等各国知名大学教授。

        自动驾驶将为物流行业创造出高于现有效率数倍的生产工具

        余恩源认为中国每天1.5亿件快递、5千万次外卖由4000万辆面包车、三轮车及两轮车支持，每年物流人力成本达到4万亿。如此巨大的人工成本可以断定物流行业急需通过新的生产工具出现来改变行业效率，提升效能。

        而新石器无人驾驶商用车具备L4级别自动驾驶能力，同时搭载的车联网平台实现平行驾驶、云端运营、大数据分析，三位一体的云端系统，通过软硬结合解决在末端物流中遇到的痛点，降低运营成本，提升效能。

        物流行业的新大航海时代已经开启

        新石器在常州建成了全球第一个无人车智造工厂，可实现年产3万辆无人车。

        新石器无人商用车采用模块化的设计，其中智能车厢模块的可替换方案可以满足多种场景，不同场景配置不同的智能车厢即可。除了实现运输、快递配送、外卖配送等物流需求外，还能实现移动零售、安防巡逻等多种服务。目前，新石器无人商用车已经在雄安新区、首钢工业园、西安大唐不夜城、华为坂田基地等十四个园区运营。

        余恩源最后还提出在自动驾驶、车联网、大数据等先进科技加持下，末端物流将迎来全新的产业变革，随着无人驾驶车辆更多的商业化运营落地，物流的新大航海时代已经开启。同时，也将影响零售、园区服务等产业发展。未来，新石器愿意与日韩学者、合作伙伴一道，拓展无人驾驶商用车在物流行业中的商业应用以及新技术的尝试，共同促进物流行业自动化、智能化发展。