1月12日，中国电动汽车百人会论坛2019，以“全球零排放与全面电动化大会”为主题的高层论坛邀请了多个国家和地区的国外嘉宾，来分享他们的经验。
首先，欧盟委员会气候行动总司司长Artur Runge—Metzger发表演讲。他表示，变革的重要推动力是法律法规，欧盟有一个新的二氧化碳排放标准：乘用车和货车到2030年要降低30%二氧化碳排放，使得欧盟能够在2030年之后实现去碳化。我们需要和中国以及全世界其他国家开展合作，才能够进一步推动这项旅程。
Artur Runge—Metzger
他介绍道，欧盟制定了2050年全面去碳化的目标，在不同的交通运输领域，欧盟把关注点放在了乘用车、货车以及巴士，并制定了新的二氧化碳的排放标准。对于乘用车和货车，到2030年需要降低30%的二氧化碳排放，以此来应对2050年全面去碳化的目标。
印度国家转型委员会首席顾问Anil Srivastava先生表示，全球污染最严重的城市有14个都在印度，87%的碳排放都是来自于车辆。因此大力发展零排放汽车对于印度而言有着现实的意义。
Anil Srivastava
怎么来降低污染，减少排放？印度从两方面同时着手。Anil Srivastava先生表示，一方面是能源结构的调整。我们要充分利用我们的可再生能源，提升发电当中可再生能源的比例，在未来10年要达到超过50%，从化石燃料为主的能源结构向可再生能源为主的结构过渡。另一方面是车辆结构的调整。未来印度2500万辆车辆的生产当中会有相当比例来自清洁车辆。
美国加州能源委员会委员Janea A.Scott女士表示，在加利福尼亚41%的温室气体排放都来自于交通行业，所以我们要做零排放汽车，这样才能够实现气候的目标。
Janea A.Scott
英国在2040年所有的新车和货车都要实现零排放。英国交通部电动汽车设施部主任Tomas De Staic表示，实现这一目标主要依靠电动化，在2030年政府公有车辆首先要完成向超低排放车辆转型。他还特地举了国际合作的例子，通过与吉利在出租车领域的合作、与比亚迪在公共交通领域应用纯电动巴士，从而帮助了英国通往低碳之路。
Tomas De Staic
挪威驻中国环境参赞Ingvild Anereassen Saeverud女士表示，挪威希望在2025-2030年这个时间段，所有新增的私家车和货车实现零排放，公交车同样如此，通过使用生物沼气或者纯电动做到零排放。除了电动车，海上交通如渡轮也将逐步推广电动化。为此，挪威政府去年宣布，将把强有力的补贴、税收激励政策延续至2021年。
Ingvild Anereassen Saeverud
荷兰的时间节点跟挪威基本一致。2025年，新增公交车需要做到零排放，2030年开始所有的公交车都要零排放， 物流领域荷兰也提出了零排放的计划，通过采用轻型电动卡车以及智能网联汽车，实现物流的更高效与超低排放。
“总的目标是，2030年让100%销售的新车变成零排放。因为荷兰有50%的国土是在海平面之下，如果气候变化，有二分之一的荷兰国土会消失。”荷兰基础设施与水资源管理部可持续出行高级顾问Gerben Passier、汽车与燃料处负责人Elizabeth Maria de Wit说道。
Elizabeth Maria de Wit（左）、Gerben Passier
在氢能方面，荷兰也有所行动，预计2020年加氢站可达到20个。
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