综合多方因素，我们预计中国电动车市场将迎来更大规模爆发。为此，我国当前在发展电动车方面的首要任务，是要尽快制定汽车全面电动化的时间表。在2030年，我们认为中国实现全面电动化是完全可行的。

        中国在全面电动化路线图上，王传福建议一定要分领域、分车型进行，实现循序渐进、分步推进。  

        第一步，公交车和出租车可以最先实现全面电动化。公交车有固定路线，出租车运营区间也比较稳定。这两个领域推动电动化发展，节能减排和示范效应也很好。国家也明确要求到2020年，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区，公交车全部更换为新能源。比如深圳，在2017年就已实现了16000辆公交车全面电动化，不仅是增量，而且存量也全部换成电动的。深圳的22000辆出租车也在2018年实现全面电动化，也是增量、存量全部换成电动车。太原早在2016年就将所有燃油出租车替换为电动车。包括广东、北京、长沙等75个省市发布了公交电动化目标，时间点基本都在2020之前。如果以2018年的数据来看，公交车已经完成了电动化，因为纯电动占比已高达90%。考虑到油电差价的市场推动、出租车又是民生工程、各地希望全面电动化，我国主要城市的出租车预计会在2022年左右实现全面电动化。

        第二步，城市物流、环卫、渣土车等卡车全面电动化。据生态环境部数据，柴油货车占整个汽车保有量仅7.8%，但排放城市75%以上的PM2.5，这是汽车尾气污染防治的重中之重。如何打赢蓝天保卫战？除公交、出租之外，下一步是重型卡车。深圳15000辆渣土车要全面电动化，引领纯电动重卡产业变革；北京的比亚迪纯电动环卫车也已经达到2000辆，运营规模全球第一。各城市和各领域的成功案例表明，现在电动卡车已经具备替代燃油卡车的技术能力和市场基础，2025年是实现卡车全面电动化的时间点；

        最后第三步，私家车电动化时间点可以设在2030年。按照目前形势，2025年左右电动车不管是从价格、还是续航里程，都可以完全PK掉传统燃油车。同时，随着公共交通和卡车领域电动化推进，带动基础设施不断完善，私家车电动化将会水到渠成。私家车电动化需要“纯电+插混”双管齐下。我们也建议加大对插电式混合动力汽车扶持力度，实现燃油向纯电平稳过渡。