众所周知，以往我国对于皮卡以及其他类型的货车有着诸多政策上的限制。不过从2016年开始，皮卡行业政策逐渐松绑，走上快速发展的新时代。
近日，皮卡解禁再迎利好消息。交通运输部正式下发通知，自2019年1月1日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和从业资格证。
这一政策的落地实施，无疑会给国内的皮卡用户带来真正的实惠，为国内的皮卡用户带来真正的便利，两种证件的取消，不仅有利于国内中短途运输和城市 物流行业的健康发展，也能为皮卡市场带来新的发展契机，未来皮卡行业的发展前景不可限量。
从2016年至今两年的时间，皮卡行业已经在多方面享受到了解禁带来的政策利好。
皮卡君这就带各位皮卡兄弟回顾一下近两年的“政策春天”。
六省放宽皮卡进城限制
2016年，河北、辽宁、河南、云南四省作为第一批试点省份，开展放宽皮卡进城限制试点，正式拉开皮卡解禁序幕。
2017年皮卡解禁试点的省份增加新疆和湖北两地，目前我国放宽皮卡进城限制的地区已经扩大到六省。
取消喷字及贴反光条
自2018年1月1日起，皮卡车型便不再强制要求喷字和粘贴反光条。
取消皮卡喷字和粘贴反光条后，除了让心爱的皮卡保持帅气外观，还能积极推动皮卡向乘用化转变，使其脱离货车的评价体系，更能够与轿车、SUV平起平坐！
皮卡实现“三检合一”
自2018年7月1日起，全国各省相继推行货车年审、年检和尾气排放检测“三检合一”。 该项政策实施后，实现了皮卡“一次上线、一次检测、一次收费、结果互认”。皮卡用户也可以大幅降低每年年检、年审时的时间成本、费用成本以及误工成本等。
皮卡可进行跨省年检
自2018年9月1日起，我国全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。
皮卡在车辆属性上归属于轻型货车，用户也可以实现跨省异地车检，不再需要回到原车辆注册所在地的车管所，或者是办理异地车检委托书。
全面解禁指日可待 所有坚持终将美好 即将到来的2019年 让我们共同见证皮卡市场的快速腾飞 成为深受欢迎的多功能实用车型 | 
