进入12月份，又到年末盘点时节，浏览近期的商用车新闻，总是能看见某某车荣获某某奖项的消息，似乎在商用车行业，人们总是把目光聚焦于产品、聚焦在车辆上。

       但，车辆是人制造的！今年，我们将目光聚焦于人。在原机械工业部部长何光远倡议下，经过长时间的准备，《商用汽车新闻》发起首届“铁肩奖”商用车及零部件年度人物评选。11月20日，为选出首届“铁肩”人物，专家评审会在人民日报社举行。

       专家评审会现场，“铁肩奖”专家评审会专家表示，首届“铁肩奖”商用车及零部件年度人物评选，一定要慎重。由于是第一次将目光关注到个人身上，奖项可选择的人数较多，但是否值得“铁肩”称号，务必要好好判断。

       奖项设置环节，该专家向活动主办方《商用汽车新闻》建议到，“铁肩奖”的设置，不应该规定具体获奖人数，而是有几人在行业中有资格就选几人。在接下来的每届活动中，同样也是这样，将“铁肩奖”打造成高质量高水平的评选活动。让“铁肩奖”给予的认可，成为对车企领导高度荣誉和向前进步的动力。该建议赢得了与会专家的一致认可。

       回顾中国汽车工业发展的漫长岁月，我国曾涌现出一大批为了共和国工业事业奋不顾身的“铁肩”人物。2018年，正值改革开放四十周年之际，对车企领导进行梳理尤其凸显其珍贵意义。对于老牌势力，该专家点评到，企业的长久发展同企业领导的思维方式以及管理经验都有着至关重要的联系，某企业之所以能够牢牢占据商用车行业领导者的地位，与其领导在整车、发动机及其他核心零部件的全方位局部关联密切。同样，2018年也正逢汽车动力能源新旧转换时节，我国的新能源汽车市场蓬勃发展，前景广阔。面对这些新生造车势力，该专家依旧严格，评价某企业电控系统产品性能十分出色，但其在整车制造方面依旧需要继续努力。

       此外，细分领域上，该专家同样依然慎之又慎，指出，“铁肩奖”的评选，应该尽量将生产轻型车和重型车的比例合理化，不能偏重在行业最关注的的重卡领域，在轻卡、轻客方面，国内同样具有能够生产出强有力产品的企业，而它们的领导人功不可没。

       “我国的汽车行业，乘用车市场似乎永远比商用车市场要‘热闹’的多，但是要论带动民族工业的发展，还是得靠商用车行业。”该专家现场表示，“而在过去的汽车行业，商用车关注度不如乘用车，对商用车人的关注更是鲜有，‘铁肩奖’出现刚好弥补了这一空白。”

        评委会后，“铁肩”人选火热出炉。谁将举起手中的大旗？9天之后，12月13日，北京揭晓。