又是一年年会季，总结去年成果，预测来年市场，这是一段承上启下。

       11月28日，以“心无旁骛攻主业 相得益彰促发展”为主题的潍柴动力2019年商务大会卡车动力分会在西安举行。

       今年商用车市场起伏动荡，以往的“金九银十”不复存在。那么，作为行业龙头的潍柴全年表现如何？对于2019年，潍柴又有着怎样的预判？在这次商务年会上，潍柴给出了自己的答案。

       潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在致辞中表示，1~10月份潍柴销售发动机56.6万台，同比增长8.8%。

       据了解，其中，重型发动机销量同比增长10%，市场占有率约33%，较去年同期增长3个百分点。在销售结构上，随着WP13、H平台、WP6/7产品体系的完善，传统产品10L/12L在总销量中的占比减少，产品组合拳优势更加明显。其中，WP13凭借高可靠性、高时效性、低油耗的优势，在长途标载牵引车市场始终保持行业销量第一，稳居国内500+大马力发动机前列。

       轻型动力方面，潍柴锐动力同比增长19%。其中，针对重载轻卡车型全新推出WP4.1以四缸机的外型展示出不输于普通中型六缸机的动力表现，高效运输表现赢得了市场认可，销量同比增长56%。另一方面，全新升级，定位轻卡标载市场的WP2.3，凭借体积小、重量轻、高性价比的产品优势，迅速挤占485/490/493市场，同比增长43%，市场表现抢眼。

       此外，值得一提的是，潍柴2018年抓住了燃气机市场。2018年全年天然气重卡市场呈现出“前低后高”走势，进入第三季度后连续环比回升。据潍柴市场部相关人员介绍，因去年气价波动很大，潍柴今年持续关注LNG价格，从目前来看，即使采暖季到来，气价仍然保持了相对稳定。此外，在打赢蓝天保卫战三年行动计划指导下，随着配套设备的不断完善，燃气机优势凸显比较明显。在具体销售产品中，潍柴13L天然气发动力产品市场表现强势，供不应求。

       高质量的发展，除了潍柴自身努力之外，也离不开合作伙伴的支持。2018年，潍柴先后与徐工、宇通、加拿大西港、巴拉德等国内外知名企业达成了全面战略合作，进入又一个高速发展的新阶段。

       年会现场，潍柴工作人员首先针对当前国际国内宏观经济形势进行了分析，认为当下中国经济仍处在探底之中，经济下行压力有所增加，预计全年GDP增长6.6%左右。卡车相关重点行业如交通运输、房地产、采矿业以及制造业，呈现出整体平稳、略有回落的趋势，预计政策调整的效果于2019年将有所体现。

       政策法规方面，虽然面临着10月份刚刚颁布着运输结构调整三年行动计划，大力推进大宗货物运输“公转铁”、“公转水”，但整体形势依旧乐观。其一，随着排放标准升级，必将刺激新一波的国六购车新潮。其次，面临严峻的环保治理需求，各地采取经济补偿、限制使用、严格监管等方式大力推进国三及以下车辆淘汰更新，引发市场置换需求。另外，皮卡解禁带来的积极市场效应也在逐渐显现，皮卡销量增势明显。

       潍柴预测，打赢蓝天保卫战三年行动计划将为卡车市场带来大量置换需求，或将成为支撑近三年销量的重要因素。在这样的形势之下，明年重卡销量预计在95万辆左右，若国三重卡淘汰加速，销量则有望超预期，达到110万辆。从车型结构来看，得益于快递快运、电商物流的快速发展，载货车市场前景良好；牵引车则由于政策红利消退，市场呈现下滑趋势；自卸车受益于各地基础设施建设项目，市场稳定，略有上升。

       轻卡方面，2018年受GB7258以及轻卡国五排放标准（部分地区要求加装DPF）的实施导致成本增加，市场略有下滑。预计2019年轻卡市场稳中有升，有望达到195万辆。

       今年3月，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时，对潍柴“十年巨变”给予了高度评价，并对潍柴“心无旁骛攻主业”给予了充分认可及高度赞许。

       载誉而来，潍柴对2019年有了更多期待。目前，潍柴商用车发动机产品形成了6L以上排量驱动中重卡的H平台系列发动机和2~5L排量驱动轻卡的N平台系列发动机。步入2019年，潍柴发动机将以H+N双平台、双驱动更好地满足用户需求，抢占卡车发动机市场。

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