11月19-21日，2018上海国际客车展（BUS EXPO）在上海新国际博览中心举办。本次展会以“创绿色公交、树节能环保”为主题，旨在展示客车行业最新的产品成果以及科技动态，鼓励新能源客车产业发展，以此来提升产业专业化能力，满足市场发展的需求，同时探讨未来的发展趋势。

       此次展会展出面积近30000平方米，有近200家参展企业参加，初步统计有近30000名观众入场参与。作为我国客车行业的领军企业，宇通客车携旗下三款“明星”产品亮相上海客车展。

       首先，最吸引现场观众目光的，恐怕是摆在展台中间的一辆外部线条流畅、内部空间宽敞，而且双侧开门的中运量公交车了。实际上，这款车就是上海乃至全国公交行业的“明星车型”——上海71路公交线所使用的车型。记者了解到，这款车是双源无轨电车，它既可以像无轨电车一样利用架空线网边行驶边快速充电，又可以像纯电动车一样脱离线网运行。

       自去年2月开通以来，71路的日均客运量逐渐上升到了5万乘次，成为上海日客运量最高的线路，同时它还以快速、准时、运量大的特点赢得了“路面地铁”的称号。能够赢得大家的肯定，车辆本身的高质量自不必说，其上还搭载了先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，为实现人、车、路等信息的交换共享打下基础。它已经成为了名副其实的智能网联公交车。不仅如此，记者了解到，2018宇通新能源全系客车搭载着360全景环视预警辅助系统、油门误踩防护系统、碰撞缓解控制系统等多项创新辅助驾驶技术，成为智能网联技术的集大成者。宇通客车展台上的工作人员告诉记者：“这款车非常受欢迎，目前在宁波、郑州等地也投入了使用。”

       在开展首日，主办方组织的专家、公交企业人员巡展活动中，这款车也受到了大家的关注。鉴于其优秀的表现，业内专家对它有着更高的期望。重庆交通大学公共交通学者王健表示：“这款车和这条线路的智能网联做的非常好，未来完全可以向无人驾驶线路发展。”记者了解到，上海公交已经在测试微波雷达防撞系统，无人驾驶公交车的实际应用或许真的不再遥远。

       中运量公交车旁边也是一款“大名鼎鼎”的车型——宇通T7。展出的这款T7是V8汽油版。宇通T7自2015年上市以来，以出色的品质一举打破国内公商务车市场被合资品牌垄断的格局，并逐渐成为众多国际盛会的指定车型。就在上海客车展开幕前的11月9日，宇通在北京雁栖湖国际会议中心举办了以“宇通T7 与时代同行”为主题的新品上市发布会，宇通T7 3.5T V6汽油版正式发布。这是继2015年宇通T7 V8汽油版和2017年T7D(柴油版)相继面世之后，宇通在中国公商务用车领域的又一力作。

       

       此外，今年8月28日上市的宇通新一代商旅客车CL6也同台展出。据展台工作人员介绍，CL6的一大特点在于，针对目前客运企业车型“大改小”的市场需求，打造出这款前置型轻客，同时解决了客运企业对“高一级”轻客的需求。此外，车身底部设置了行李舱，最多可容纳16个24英寸旅行箱，虽然这是在大型客车中较为普遍的设计，但在轻客中却比较少见，宇通CL6的装载能力在同级别车型中处于领先水平。