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观点数据 / 行业分析

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刚过去的2022年，是商用车行业比较艰难困苦的一年。承担中长途公路运输的重卡，在各地疫情管控措施的影响下，困难程度更加凸显。 [详情]

回首刚过去的2022年，在疫情肆虐、经济下行、需求锐减的大背景下，国内很多行业都萎靡不振，处于颓势。然而氢能产业却是“炙手可热”、“风景独好”！ [详情]

新能源重卡动力电池装机市场的“马太效应”越来越凸显，其他动力电池配套企业的生存发展空间逐渐变窄。 [详情]

根据终端上牌信息，2022年11月新能源自卸车销售615辆，同比2021年11月的320辆大涨92%，远远跑赢2022年11月新能源重卡大盘11%的增幅近81个百分点。 [详情]

招标活动是氢燃料电池汽车终端客户向氢燃料电池汽车供给侧车企发出需求邀约的一个重要的途径，能从一定程度上反映氢燃料电池汽车市场需求的真实状况。 [详情]

2022年12月30日, 工信部发布了第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这是2022年以来工信部第12次发布的新能源汽车推荐目录。 [详情]

12月30日，2022年的最后一个工作日，工信部发布了2022年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这是继12月19日发布第11批目录后，仅相隔11天，工信部在一个月内连发的第2个批次 [详情]

然而，就在这“糟心”的2022年，卡车行业依然有诸多可圈可点的亮色，带来一股暖流。 [详情]

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