终端上牌数据显示,2022年10月燃料电池汽车总装机功率为40.727MW,同比增长65.5%,环比下降24.2%;单车平均装机功率为103.6KW,…
新能源自卸车作为新能源重卡的骨干车型,具有零排放、低噪音、不扰民、使用成本低等优点,在当前的市政工程建设、新老…
2022年11月16日,工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第365批公告,下称本批次公告),这是2022年以来工信…
氢能汽车凭借能效高、续航里程长、零排放、低温启动性能好等能源优势,让其与重卡成为“绝配”。
随着“商用车造车新势力”的强势介入,当前”超车者“在电动重卡市场已位居前列,超越了解放、重汽、东风这些传统重卡…
而今,电卡观察发现,光伏企业开始“成建制”进军新能源汽车产业,竞逐换电赛道。
2022年11月16日,工信部公示了申报第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这是2022年以来工信部发布的第14个批…
业内有人提出质疑:解放、重汽、东风还能“称雄”电动重卡市场吗?
无论是10月还是前10月,新能源牵引车同比增速明显趋缓,但仍都跑赢新能源重卡大盘,是促进新能源重卡增长的核心动力。…
2022年11月9日, 工信部发布了2022年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第10批)。