2022年11月9日,  工信部发布了2022年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第10批）。

根据统计，本批次目录中共包括288款车型上榜（符合2022年新政补贴的有205款，其他新能源车型83款），环比第9批的228款增长21%；从技术路线看，涉及燃料电池车共有25户车企44款车型上榜，创今年以来新高，对应的有22家燃料电池汽车配套商参与配套。

进一步研究发现，在本批次目录上榜的44款燃料电池车型中，包括32款燃料电池专用车（货车），占比72.73%，居于主体地位；12款燃料电池客车，占比27.27%。

那么，本批次目录上榜的44款燃料电池商用车有何看点？

一、上榜数量再创新高

截止到2022年11月，今年以来工信部共计发布了10批新能源汽车推荐目录。第10批上榜了44款燃料电池商用车，创今年以来各批次新高。

本批次目录上榜的氢能商用车数量之所以能创今年以来新高，据汽车总站网调研分析主要原因有：

一是政策赋能。

近期全国各地密集发布有关氢能产业发展政策，有力推动了氢能商用车的推广应用。

特别是今年8月以来，各地的氢能产业政策如雨后春笋。据统计，8月发布43条，涉及17个省市；9月发布33条，涉及15个省市；10月发布44条，涉及18个省市。

不仅如此，部分省（市）还专门对燃料电池汽车的发展作出了具体的部署，目标清晰，带有“真金白银”的补贴政策也逐渐落地。

二是燃料电池汽车产销两旺。

根据中汽协数据，2022年1-10月燃料电池汽车产销分别完成0.27万辆和0.24万辆，同比分别增长180%和150%，呈现了产销两旺的发展态势，车企洞察到了这一市场契机，申报燃料电池商用车产品的信心倍增。

三是疫情产生的影响变弱。

由于各地疫情控制有效，对燃料电池商用车市场的影响逐渐变弱，燃料电池汽车产业链各方面功能得到逐步恢复，更有利车企申报燃料电池商用车产品。

四是工信部简化了申报程序，提高了燃料电池商用车车型的申报效率。

二、牵引车居榜首，且占比环比增加最多，表现抢眼

按功能用途来划分，在本批次目录上榜的44款燃料电池商用车中，牵引车上榜12款，居第一；其次是环卫车；再次是城市客车和厢货。从占比环比增减看，燃料电池牵引车占比增加最多，领涨领跑各上榜车型。

2022年第10批目录上榜的各类燃料电池商用车数量、占比及占比环比统计如下：

上图表可见，按燃料电池商用车年功能用途划分，在本批次目录中：

燃料电池牵引车上榜12款，居榜首，占比27.3%，且占比环比增加9.4个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，表现抢眼。

据汽车总站网分析，原因主要是燃料电池牵引车是长途公路重载运输的主要交通工具，经常长途运行、且跨越低温区域，对运输效率要求较高。而燃料电池具有续航里程、加氢时间短、低温启动性能好等优势，与重型牵引车的应用场景正好是“绝配”，导致燃料电池在牵引车行业推广应用最多。

燃料电池环卫车上榜8款，占比18.2%，居第二，且占比环比减少7.4个百分点。

一是因为环卫车车型种类繁多，包括各种垃圾车、洗扫车、洒水车、吸污车等；二是目前各地疫情防控处于常态化，各地政府增加了清洁城市环境的频度，对新能源环卫车需求增多；三是新能源环卫车的应用场景不断拓展，对续航里程要求提高；四是燃料电池环卫车基本是服务于市政环卫领域，属于公共行业用车，属于政府采购较多，不差钱。

但其占比环比减少7.4个百分点，主要是前几个批次的目录中申报的燃料电池环卫车车型一直居于第一，本批次占比环比减少属正常现象。

燃料电池城市客车和燃料电池厢货均上榜5款，占比均为11.4%，并列第三。

只不过燃料城市客车占比环比减少9.1个百分点。主要是因为燃料电池的优势在燃料电池客车车型上得不到充分发挥。

燃料电池厢货占比环比增加6.3个百分点，主要是因为新能源厢货车型应用场景越来越多，比如部分跨城际运输的厢货车型，对续航里程要求较高，而燃料电池在续航里程方面居于优势。

其他车型上榜数量均在4款或者4款以下。

三、1家整车企业作为“新玩家”涌入

根据统计发现，在本批次燃料电池商用车推荐目录中，有1个“新面孔”的整车企业首次亮相，这家车企是洛阳中集凌宇汽车有限公司。

该公司首次上榜了3款燃料电池商用车，分别为燃料电池搅拌车1款（凌宇牌 CLY5310GJB32FCEV），燃料电池自卸式垃圾车2款（分别是1款凌宇牌 CLY5310ZLJFCEV燃料电池自卸式垃圾车、1款凌宇牌 CLY5315ZLJFCEV燃料电池自卸式垃圾车）。

据悉，洛阳中集凌宇汽车是一大型企业，主营业务为海运集装箱、专用车辆、空港设备。本批次目录上榜了氢能搅拌车和自卸式垃圾车，意味着又一大型汽车制造业涌入了燃料电池汽车行业，不但给当前的燃料电池汽车行业了“新血液”，也必将推动今后我国燃料电池汽车市场的进一步发展。

四、飞驰牌和宇通牌并列第一

2022年第10批推荐目录上榜车型数量top3品牌上榜的燃料电池商用车数量统计如下：

根据工信部数据，本批次上榜的44款燃料电池车型共有25家企业申报。

其中，飞驰牌（佛山飞驰汽车科技有限公司）和宇通牌（含宇通重工和宇通客车）均上榜5款，并列第一，占比超1成（11.4%）；三一牌（三一汽车）、凌宇牌（洛阳中集凌宇汽车有限公司）、陕汽牌（陕汽集团）均上榜3款，并列第二，占比均为6.8%；东风牌（东风汽车集团）和徐工牌（徐工汽车）、远程牌（吉利四川商用车）、万达牌（奇瑞万达客车）、中通牌（中通客车）等均上榜2款，并列第三，占比均为4.5%。

五、22家配套企业中，国鸿氢能、重塑科技居冠、亚军；4家“后生”作为新玩家首次进入配套行业

2022年第10燃料电池商用车推荐目录车型配套的燃料电池品牌数量统计如下表：

上表可见，在本批次目录上榜的44款燃料电池商用车配套的22家燃料电池电池品牌中，国鸿氢能、重塑科技分别配套8款、5款居燃料电池配套企业前二。

值得一提的是，在本批次目录上榜的22家燃料电池配套企业中，有4家属于“新玩家”，分别是：锋源氢能（含河南欧沃锋源氢能和安阳锋源氢能）、贵州国创裕华氢能科技公司、江苏昊氢世纪新能源有限公司、中能源工程集团氢能可见有限公司。

总之，2022年第10批燃料电池商用车推荐目录上榜的车型看点不少。相信随着各地氢能产业政策的进一步落地，我国燃料电池商用车后期的发展势头将更加强劲。