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江苏恩高高茂林:轻量化节能减碳、安全防护的智能科技车窗、光伏车身覆盖件

时间:  2023-11-12 23:52  来源:  中国汽车供应链大会   作者:   editor

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11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发,攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题,设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议,围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨,寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。
其中,在11月12日上午举办的“主题论坛九:两岸协同——打造新能源汽车智能新生态”上,江苏恩高光学材料有限公司总经理高茂林发表精彩演讲。
江苏恩高高茂林:轻量化节能减碳、安全防护的智能科技车窗、光伏车身覆盖件
以下内容为现场发言实录:
各位嘉宾好,我是江苏恩高光学创始人高茂林。今天为各位带来的是一个卡脖子技术轻量化透明材料。为什么讲卡脖子呢?因为大家最有印象的是战斗机大家看过,那个战斗机飞行员头上的头舱,弧线形的,那个不是玻璃,那是PC做的,因为玻璃它会有爆裂的情况。
我们有个实际案例,大家看完之后就会了解我们整个材料的特性。
这是在四川的空轨,武汉也有空轨,整个挂在空中,所以它需要轻量化、安全、防爆。
这是我们给百度无人驾驶做的在北京冬奥运送火炬的,整个车身车壳一体化。所以对汽车行业来讲它是一个革命性的创新。四道工艺里面喷漆这道工艺有可能可以消失了。所以为什么特斯拉在Cybertruck不要喷漆了,它可以大幅度降低成本。
这是我们在实际车间的部分,这是我们独创的能够把PC做成能够满足汽车规格之后,而且能够再折弯,所以让整个工艺模式会变得非常灵活。
在生活当中大家都有这个经验,不管是四川航空飞机,高铁,还是之前江西下的冰雹,无一幸免的车子都爆裂了。所以特斯拉在2019年的时候发布超级皮卡,它以为它的车窗可以防爆了,结果一扎,在众目睽睽之前给扎破了。讲这个有几个原因,未来的新能源汽车对轻量化、安全、防爆已经有革命性的需求。
所以这个材料几大特点:1.轻量化可以给行驶里程带来非常好的增加里程的功能。2.防爆之后让我们在行驶安全上面可以得到更多的保障。3.设计师可以解放了,再没有发动机,从水箱到引擎盖、前挡风、后挡风可以一片就好,甚至连车灯壳都可以不用设计了。就像在座有很多戴眼镜的,以前戴眼镜很辛苦,玻璃做的,戴久了很重,掉地上破掉还得重新配一副眼镜,现在没有了。以前老桑塔纳的汽车灯壳是玻璃做的,现在汽车灯壳已经没有玻璃什么事了,因为那个造型玻璃做不了了。所以未来的无人驾驶这些造型这么酷炫,包括刚才看的百度的车窗车身一体化,这跟玻璃没关系了,这是未来的发展。尤其它在隔热系数比玻璃低,在太阳底下晒,一般车子里面已经很热了,PC隔热效果更好。
大家看高速公路的隔音墙为什么用PC?因为它的隔音效果比玻璃好,所以未来的高铁、建筑NVH表现会更好的情况之下,这个材料就有很好的发挥空间。尤其我们表面做完处理之后,把传统PC的耐磨、耐刮,不耐紫外线这些缺点全部处理完之后,表面呈荷叶状。为什么像现在下雨天水珠子趴在前挡风玻璃上,雨刷不刷看不清主路,因为水珠子趴在那里。以后PC,整个水珠子往下滚。我们现在已经跟一些机构在立项做无雨刷前挡风玻璃的立项。一年多之后验证完了,像造型这么酷炫的车子搞个雨刷就难看了。所以以后的雨刷片、电机、马达通通可以丢掉了,可以让车子带来更多的轻量化,节能减碳。
尤其是这个材料本身的多样性工艺,刚才看到的车窗车身,车身我们把颜色都做好了,百年来的造车工艺喷漆这道会被消除掉,这是一个革命性的创新。
我们怎么做到?我们把传统欧美日传统工艺做了很大的改善,从材料、设备、工艺,让我们的商业模式变得非常棒,因为我们把板材,满足汽车规格之后,我们全球最独特是可以再折弯,可以加工,所以我们就可以送去靠近车厂旁边,根据车厂要的大小尺寸当地来做。所以国外一条产线的投资够我们在全球投资1+2×9,所以2024年、2025年,目前有三个厂,明年应该有1+2×5,2025年完成全球部署1+9个后端加工厂,基本在全球PC汽车玻璃领域就应该稳定名列前矛。
我们看市场趋势,根据国新证券说的,在2020年汽车的玻璃从原来4.2平方米到6平方米。所以大家发现特斯拉、小鹏、蔚来车顶越来越宽阔,可是夏天的时候大家骂得要死,很热,在里面空调吹不过来。所以它说整个车子的面积变大了以后,不能再只是钢化玻璃,它必须具备更多的隔热、隔音、防雾、抬头显示、玻璃天线、智能调光。这个趋势让整个单价从800多变2000多,这个趋势也让PC材料的发展得到非常好的机遇,因为这些性能都是刚才看到PC比钢化玻璃好。这是我们给百度做的,车窗车身一片,鸥翼门打开的时候非常轻,我们加上变色隔热膜,可以变隐私,可以隔太阳,这是车窗的部分。
我们给轨道列车做的,黑色的也是PC,当时南京工厂组装的时候,一般车厢要三四个月的组装,组装我们这个只要两个多礼拜,一装结束了,连喷漆都省掉了,所以未来汽车一定是模块化。
左边是刚性需求,当时较销欧洲的物流车,欧洲法规规定紧急刹车的时候货柜的货往前冲,在1500N情况之下不可以冲破这块玻璃,伤到前面的驾驶跟乘客。结果我们的客户试了半年多,各种各样的玻璃都过不去,后来找到我们,我们到了3500N,已经超过标准3倍了,钣金都变形了,PC依然完好、顽固。大家都知道全世界的皮卡都是为了载货,当你载了货你就等于载了一个不定时炸弹,因为你不知道什么时候紧急刹车,一紧急刹车,你后面的货就有可能伤到前面的人。所以说车子不管怎么酷炫,安全是第一的,这就是后面我们即将在北美市场大放光彩的一个用途之一。
我们还结合了很多科技,星光窗、变色窗,尤其刚才提到的绿色能源,我们都知道中国是光伏产业最发达的国家,我们车子为什么夏天的时候在太阳底下暴晒只能忍受?因为分布式光伏、固定式光伏要用在移动式光伏是有难度的。所以我们PC做上去之后,除了越来越大片的玻璃,越轻量化,越安全,越防爆,越隔热。同时,因为我们是柔性的,现在已经有客户把引擎盖,我们叫“四门两盖”都在做PC的覆盖件,这样可以增加整台车所谓清洁能源的应用。
以五菱宏光小车来讲,一台车大概一天可以发一度电,一度电可以跑12公里。换句话说买这台小车的人用这样的光伏移动车顶,每天上下班或者上下学在12公里之内,意味着它一整年都可以不用充电,所以我们在讲碳达峰、碳中和,这是非常棒的应用,而且可以做得到的。
这是我们另外一个专利,就是复合玻璃,这是为美国最大的新能源车厂开发的,因为它的车窗希望更耐磨,所以里面加了PC,外加了一层很薄的UTG,就像手机折叠屏的玻璃非常薄,而且可以折叠的,我们做在车窗外外皮之后,两种材料的优点就会结合在一起,所以我们不断在做新的开发,根据市场的需求。
现在很多车子喜欢氛围灯,可是晚上氛围灯车子还是蛮刺眼的,因为它是用LED灯。我们PC加上一个发光涂层不需要LED灯就可以发出非常柔和的光,跟更酷炫的设计结合,这是PC都能做到的。
这是我们一些应用的场景,我们未来还有很多新的创新应用,我们目前在江苏、在湖北孝感有个工厂,最近因为在寻求一个研发中心,国际运营总部,上市主体设计,所以正在寻求一些融资跟设厂。
好,谢谢!
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