2019年9月3日，全国政协人资环委在京召开“加快确立氢能国家战略，切实推进能源生产与消费革命”专题研讨会，全国政协副主席何维出席并讲话。

何维指出，习近平总书记关于生态文明思想和能源安全保障的重要论述是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，我们要深刻领悟和认真贯彻。

我国作为世界上最大的能源生产和消费国，确保能源安全始终是一个重大战略问题。氢作为二次能源，来源多样、清洁低碳、灵活高效、属于未来的优质能源。

加快推进我国氢能产业发展，是积极应对气候变化、保障国家能源安全的战略选择。目前，社会各界在大力发展氢能产业和主要的实施路径上已经形成基本共识。

在加快确立氢能国家战略中，何维强调：

首先，要强化顶层设计和战略规划，及早布局，尽快从国家层面制定我国的氢能战略发展路线图，明确阶段性目标和分步实施的重点；

其次，要建立健全管理体制机制，明确牵头主管部门，建立有力的跨部门协调机制，统筹氢能战略落地实施；

第三，要以企业为主体、市场为导向，充分发挥企业的主动性和创造性；

第四，要出台研发和产业扶持等政策，尤其是氢能技术和基础设施、氢燃料电池汽车等财政补贴要补在关键环节，用在“刀刃上”。

据悉，本次会议由全国政协人资环委主任李伟主持研讨会，人资环委副主任王培安、江桂斌、姜大明、聂卫国，驻会副主任高波以及部分全国政协委员、有关专家学者、地方政府和行业企业代表参加了研讨会，国家能源局、工信部有关负责同志到会介绍情况。

事实上，对于我国氢能发展，全国政协并非是现在才开始重视。早在去年的全国政协双周会上，全国政协就以“促进新能源汽车产业健康发展”为主题进行了氢能与燃料电池产业的相关研讨。

工信部、国家发改委、科技部、财政部等四部委的负责人在现场作了互动交流。全国政协副主席万钢、全国政协副主席张庆黎、夏宝龙、辜胜阻出席了该会议，包括许家印、李稻葵、竺延风等10位全国政协委员及王传福、李斌等2名企业代表与会。

在此次双周会上，全国政协副主席万钢表示，纯电动汽车和燃料电池汽车各有优势，面向量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展，鼓励骨干企业和有条件的地方开展区域商业化运营示范，实现汽车产品型谱电动化全覆盖。

万钢指出，相比之下，建设氢能基础设施任务更加艰巨。

万钢建议，有关部门研究借鉴欧美等国经验，将氢能作为能源管理而非危化品处理，在制定新的发展规划过程中，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒。

国家发展和改革委员会副主任林念修在双周会表示，氢燃料的生产、储运、供应体系不够完善，需要进一步加强氢能产业发展问题研究。

林念修建议，在有条件的地方、特定区域可进行示范应用、循序渐进。下一步，国家发展和改革委员会将不断完善政策，推动氢能利用及氢燃料电池产业健康发展。