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从全球能源革命史来看，人类已经历了三次能源革命。进入21世纪以来，在全球能源变革推动下，氢能被誉为终极清洁能源，被普遍认为是全球能源转型下的一个重要风口，我国也正在加大力度扶持氢能以及氢燃料电池的发展。

政策加码！北京、上海获批燃料电池汽车示范应用城市群 氢能发展正当时

8月26日，上海经信委正式官宣，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式批复燃料电池汽车示范应用上海城市群为首批示范城市群。上海经信委表示，上海城市群将全力把握国家燃料电池汽车示范应用发展契机，打造世界级汽车产业中心。

这是继北京之后，第二个官宣获批的燃料电池汽车示范城市群，或将进一步引导相关产业链迅速铺开。

据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，为引领经济发展的新增长极。

我国能源消耗较大，又处于能源转型与国内“双碳”的背景下，氢能的缺口十分巨大。在政策端以及供给端的驱动，氢能的发展迎来前所未有的大好机遇。

氢能是终极能源 我国发展氢能是必然的选择

氢能的应用可以广泛渗透到各个方面，包括交通运输、工业燃料、发电等。根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

在第四届819电池节暨世界电池产业博览会上，天能氢能源公司氢能研究院院长张树国表示中国是世界产氢和应用氢最多的国家，化石燃料制氢技术成熟，副产氢多，因此，中国具备发展氢能的有利条件。

氢能源作为清洁能源，已被世界各国广泛应用。天能积极探索氢能源的应用和推广方式，深耕氢燃料电池系统、电堆以及核心零部件、关键材料领域，加速实现氢燃料电池产业化进程，为实现“碳达峰”、“碳中和”目标贡献力量。

据悉，天能自主研发研发的T60-C氢燃料电池发动机已经通过国家机动车产品质量监督检验中心强检，并得到了浙江省重大科技研发专项的支持。这款T60-C氢燃料电池发动机系统是天能针对公交和物流车开发的高效燃料电池发动机系统，具有高可靠、强适应、长寿命、维保便利等优点。

天能如何打破氢能的技术瓶颈　

关于氢能，中国虽然起步较晚，但发展势头强劲，相关技术几乎达到世界一流水平。不过在世界范围内，氢燃料电池若要达到大规模商用的地步，仍受到技术瓶颈的限制。针对氢能的技术瓶颈，作为在氢能行业具有领先地位的天能集团已有自己的路径。天能氢能源研究院院长张树国表示：在氢能发展过程中，两个关键技术起到了决定性的作用，一是催化剂和电解质膜构成的膜电极的耐久性，二是高压气瓶的储氢技术。天能已开发燃料电池关键部件之一——膜电极，也正在研发更高水平的膜电极。

据天能氢能源科技公司总经理仇海斌透露，研发团队一直是天能最为重视的关键要素。截止目前，天能拥有院士专家顾问、业界知名专家及博士，硕士等，各领域专业技术人才近百人的研发团队。

关于氢能技术攻关的进度，天能氢能源公司总经理仇海斌说道：“将全力攻克氢能技术瓶颈。天能集团多年前就已全面进入氢燃料电池的研发及发展。天能氢能源公司经过多领域相关产品的开发和技术积累，目前已掌握了涵盖膜电极、催化剂制备、电堆设计制造、系统集成与控制等全套关键自主技术，开发出多种燃料电池系统和核心零部件产品。”

天能三方面全力打造氢能产业生态圈

关于天能氢电后续会如何发展?天能氢能源公司总经理仇海斌表示，天能氢能未来重点围绕以三个方面发展：

审时度势，把控战略布局，制定了“一链多点一中心”的战略。“一链”指产业基地将紧紧围绕系统和电堆制造、核心零部件制造、制氢装备制造、先进材料研究、制备等关键环节进行产业链布局。“多点”是指在氢能产业链相对健全的区域，布局项目落地，推进示范运营。“一中心”指天能将在国家首批联合示范城市建立中心基地，承载核心产品开发、试制和项目孵化。

科技引领，提高核心竞争力。天能已掌握了涵盖膜电极、催化剂制备、电堆设计制造系统集成与控制等全套关键自主技术，开发出多种燃料电池系统和核心零部件产品。

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