2019年11月22日，河钢集团与意大利特诺恩集团（tenova）签署谅解备忘录（MOU），商定双方在氢冶金技术方面开展深入合作,利用世界最先进的制氢和氢还原技术，并联手中冶京诚共同研发、建设全球首例120万吨规模的氢冶金示范工程。

根据协议，项目将从分布式绿色能源、低成本制氢、焦炉煤气净化、气体自重整、氢冶金、成品热送、二氧化碳脱出等全流程进行创新研发，探索出一条世界钢铁工业发展低碳、甚至“零碳”经济的途径，从改变能源消耗结构入手，彻底解决钢铁冶金过程产生的环境污染和碳排放问题，从而引领传统钢铁冶金工艺变革。河钢集团副总经理、首席技术官王新东与特诺恩希尔首席执行官马吉奥林诺·斯特凡诺分别代表双方签字。

据了解，特诺恩集团在基于氢能的新型冶金、二氧化碳捕集与应用等领域创造了独特的技术优势，并积累了大量的氢能应用经验。自2019年7月以来，双方围绕基于氢能的新型冶金技术研发与应用开展了多层次的交流与调研，重点就以氢代碳冶金的关键技术问题、工艺路线、资源和能源条件等内容进行深入交流，达成了合作意向。

河钢集团着力推进氢能产业发展

当前，在全球“脱碳”大潮的背景下，以减少碳足迹、降低碳排放为中心的传统钢铁冶金工艺技术变革，已成为钢铁行业绿色发展的新趋势。用氢气代替煤炭，改变能源消耗结构，实现“低碳”甚至“零碳”工艺的产业化，是彻底解决生产过程中环境污染和碳排放问题的技术方向。

河钢集团是全球规模最大的钢铁企业之一。此前在2019年3月21日，河钢集团曾与中国工程院战略咨询中心、中国钢研、东北大学四方联合共建的“氢能技术与产业创新中心”，并由河钢集团主要负责氢能应用落地，着力建设制氢、加氢、材料、燃料电池汽车应用、富氢冶金等全产业链示范运行及产业化基地。

目前，河钢集团已经取得了一定的进展。近日，河钢第一座加氢示范站，35/70MPa加氢示范站（邯郸）项目开建，这意味着河钢氢能产业化应用进入实质性操作阶段。

据了解，河钢此次开建的加氢示范站，将重点围绕氢燃料电池重载卡车进行示范运行，打造工业副产气制氢—氢燃料电池重卡物流产业链条，形成可循环的工业生产和物流运输生态体系，实现零污染、零排放。

根据干勇院士的设想，钢铁运输行业汽车载重量大、路线确定、环境相对清洁，加氢站规划方便，十分适宜推广氢燃料电池重卡应用。河钢集团发展氢能重卡运营业务，是对自钢铁业务的改进提升，有利于减少钢铁产品在生命周期内产生的二氧化碳排放，并起到良好的带头示范作用。

而在更进一步的氢能冶金方面，河钢与特诺恩将在MOU框架下，以河钢集团实施转型升级战略为契机，以特诺恩氢还原技术为基础，共同开展基于氢能冶金技术的全生命周期合作。双方技术团队将围绕分布式绿色能源利用、氢气制备与存储、氢冶金、二氧化碳脱出等领域的关键技术，共同研发以氢能为核心的新型钢铁冶金生产工艺。充分利用太阳能、风能等分布式可再生绿色能源，结合应用工业气体制氢和电解水制氢等先进技术，共同打造世界上第一条氢冶金示范工程生产线，践行双方在引领钢铁技术革命和绿色发展方面的责任与担当。

氢能冶金风潮已起，钢铁企业成氢能产业发展重要推动力量

在此前一周，国际钢铁企业密集发布氢能炼钢相关信息：蒂森克虏伯开始在高炉中使用氢气，“氢能炼钢”正式启动；萨尔茨吉特携手西门子建风电制氢工厂；奥钢联“绿氢试验工厂”正式投产。

在海外钢铁企业的大力推动下，“氢能炼钢”的时代似乎已经来临。

国内的宝武集团、河钢集团、酒钢集团等钢铁企业在今年都曾发布氢能炼钢相关的规划，其中以宝武集团的“核能制氢+氢能冶金”最为令人瞩目，但暂时仍未有具体项目落地的公开信息。对比之下，中国的钢铁企业似乎在钢铁去碳化进程中有所落后。中国是最大的二氧化碳排放国，同时中国钢铁产业的二氧化碳排放占全球钢铁行业碳排放量的60%以上，节能减排任重道远。

此次河钢集团携手特诺恩集团，是国内真正实施氢能冶金项目的重要一步。同时值得注意的是，河钢集团选择可再生能源与焦炉尾气作为氢气制备的主要方式，而非煤制氢，这样的方式不会增加钢铁厂的碳排放，也为国内希望发展氢能的钢铁企业提供了参考的案例。