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这是一份来自ABS船级社的对比数据，数据显示，船舶燃料正朝着低碳化、多元化方向演进。从传统的MGO和HFO，到LNG、甲醇、氢能、氨等替代燃料，每种能源在能量密度、安全性和碳排放方面各具优势。在燃料利用效率上，MGO和HFO仍具备较高能量密度（38.4-39.8 MJ/kg），而氨（12.9 MJ/kg）、甲醇（15.7 MJ/kg）等新型燃料虽然碳排放更低，但需要更大储存空间和更先进的动力系统适配。
此外，LNG、DME等燃料具备较好的燃烧性能和相对较低的碳排放，而氢能、氨等则具备零碳潜力，但仍面临储存、燃烧安全性及基础设施建设的挑战。从应用角度来看，LNG已在LNG船领域成熟应用，甲醇、乙醇等适用于特定船型，而氨、氢能等未来燃料正在积极测试和验证中。与此同时，行业正在加速推进燃料存储、动力系统优化及法规完善，以匹配不同燃料的应用需求。虽然每种燃料的最终减排效果取决于具体技术落地情况，但无论是高能效燃料还是零碳燃料，它们都共同构成了航运业绿色转型的重要技术路径。
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