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2021年9月16日，科学技术部副部长相里斌在海口出席2021世界新能源汽车大会“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略” 主论坛，并发表专题演讲。
相里斌表示，中国作为新能源汽车的先行者和坚定的推动者，科技和产业发展势头喜人，“三电”核心技术不断突破，市场规模持续扩大，产业链更加完善。
相里斌强调，当前努力实现碳中和已经成为国际共识，汽车产业碳中和是一项复杂的系统工程，需要以系统思维、协同方式推动汽车产业全生命周期、全产业链节能减排，把大力发展动力电池技术作为实现车能协同的主攻方向，以燃料电池汽车发展带动绿色氢能应用与能源变革，坚持智能化发展方向不动摇，以科技创新培育新能源汽车产业发展新动能。
2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。来自15个国家和地区的1000多位代表，围绕 “全面推进市场化”“加速跨产业融合”“携手实现碳中和”主题，就“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略”、“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展”、“智能网联赋能新能源汽车发展”等议题，通过线上线下结合方式开展交流研讨。
以下内容为相里斌现场演讲实录：
非常高兴参加2021年世界新能源汽车大会，首先我代表科技部对大会的召开表示热烈的祝贺，对长期以来关心支持科技工作，特别是支持推动新能源汽车科技创新的各界人士表示诚挚的感谢。
当前，努力实现碳中和已经成为国际共识，习近平总书记提出我国2030年碳达峰、2060年碳中和的目标。汽车行业面临低碳转型的巨大压力，以汽车为主体的道路交通碳排放占全球碳排放总量的20%左右。大力推动汽车产业碳减排是实现碳达峰、碳中和的重要一环，欧美日等国出台了更严格的新车排放法规，加大财税支持力度、加强研发及产业布局，积极发展新能源汽车产业。中国作为新能源汽车的先行者和坚定的推动者，在科技和产业发展方面更是势头喜人。“三电”核心技术不断取得突破，市场规模持续扩大，产业链更加完善。今年上半年，我国新能源汽车市场渗透率达到9.4%，保有量已超过600万辆，加速由政策驱动向“政策+市场”驱动转型。在此背景下，召开本次大会，进一步理清新能源汽车产业发展思路，深化新能源汽车领域国际交流与合作恰逢其时。今天，我想从助力实现碳达峰、碳中和的角度谈几点想法。
一是以系统思维、协同方式推动汽车产业全生命周期全产业链节能减排。汽车产业碳中和是一项系统工程，涉及能源、工业、交通、信息等众多领域，以及开发、制造、使用、回收等多个环节，实现汽车产业碳达峰、碳中和不仅需要本身的技术突破，还需要其他相关技术，如轻量化材料、自主式交通等共同进步。科技部也通过国家科技计划针对智能制造、可再生能源、先进储能与智能电网、第三代半导体、材料绿色回收和再利用、智能交通等降碳、零碳技术进行了系统部署，协同推进综合集成应用示范，形成支撑汽车产业碳减排的强大技术合力。
二是把大力发展动力电池技术作为实现车能协同的主攻方向。随着新能源汽车市场规模不断扩大，未来纯电动汽车的储能潜力将会越来越大，对于平抑高比例可再生能源出力带来的波动，支撑新型电力系统构建具有重要意义。科技部历来高度重视动力电池技术的研发，动力电池比能量由2010年的不足100 Wh/kg提升到300Wh/kg，成本下降了80%。“十四五”期间，科技部将持续支持新体系及全固态动力电池等前沿技术，以及无钴动力电池及梯次利用、动力电池热扩散安全、宽温适应性等瓶颈技术的研发。我们还将重点支持车网互动技术研发和示范，突破车桩云协同感知、智能充放电技术，助力能源互联网的建设。
三是以燃料电池发展带动绿色氢能应用与能源变革。氢能是推动传统化石能源高效利用和支撑可再生能源发展的理想媒介，也是实现交通领域特别是重型商用车深度脱碳的重要方向。燃料电池汽车是氢能在交通领域的重要应用载体，大力发展氢能和燃料电池技术，对碳减排有重大推动作用。当前我国燃料电池汽车已经实现了千辆级的应用，未来还将实现万辆级应用。下一步科技部将针对行业痛点，开展大功率、长寿命商用车燃料电池系统的关键技术研发，突破燃料电池产业化面临的寿命、成本、可靠性等难题，协同开展氢能全链条技术攻关，着力解决绿氢制取、储存和远距离运输的问题。目前我们已经在有关省份开展了“氢进万家”的试点。
四是坚持智能化方向不动摇。智能化深刻影响着经济社会，汽车智能化及其与智能交通、智慧城市的深度融合，成为了时代发展的必然趋势，也是汽车产业转型升级的内在需求。“十四五”期间，我们将依托相关专项，全面加大对新能源汽车智能化、网联化、共享化技术的支持力度，重点突破新型电子电气架构，加强汽车智能化技术开发验证和仿真测试，充分结合实际道路和政策法规等情况，研究制定功能安全、信息安全与预期功能安全标准和技术方案，支撑智能网联汽车发展和安全高效运行。
今年以来，为全面提升科研投入绩效，科技部积极探索改革举措，针对新能源汽车低温充电慢、高温安全性差的突出问题，发布了“揭榜挂帅”项目，不设门槛地向社会公开遴选技术攻关团队。从目前的申报情况来看，竞争十分激烈，但是效果也十分显著。后续科技部将进一步完善赛马制等创新管理办法，希望各有关方面积极参与，共同助力新能源汽车产业，为实现碳达峰、碳中和作出新贡献。
至今，科技部对新能源汽车创新的支持已经持续了20年，新能源汽车也已经迈入了高速发展向高质量发展转变的攻坚期。道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期，我们愿意与各方共同努力，以科技创新培育新能源汽车产业发展新动能，以科技创新谱写新能源汽车产业发展新篇章。最后，预祝本届大会取得圆满成功，谢谢大家！
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