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早在2021年6月，“河南省会郑州有意向放宽皮卡进城限制”的消息便已在业内盛传，相关文件显示，郑州拟大幅度取消排放标准为国四及以上的皮卡进城限制，根据知情人士透露，这一消息基本属实，自此，业内外对郑州皮卡解禁一事更为期待。
近日，正式文件终于发布！郑州市生态环境局、公安局、交通运输局等五局联合发布《关于市区道路交通管制措施的通告》，通告显示，自2021年9月1日起，郑州大幅度取消排放标准为国四及以上的皮卡进城限制，除三环内高峰时期（早7:00-9:00，晚17:00-19:00或17:30-19:30）有所限制，其他路段及时间段均不限行。至此，郑州皮卡解禁的政策靴子终于落地，又一省会城市加入皮卡解禁阵营。
同时，根据此前消息显示，此次有意放开通行的车辆主要为皮卡，在规则上要求车辆的行车证上登记信息为“轻型多用途货车”，也就是说，车本信息登记为轻型货车或是轻型栏板货车的仍受约束。现阶段，若有皮卡车主车本信息填写不准确的，可以向当地交管部门提交更改申请。
郑州市皮卡解禁与当地一位车主王谦紧密相关，在3月中旬有皮卡车主进城区被罚后，王谦先后通过诉讼、座谈会等多种方式，将郑州交管部门、部分皮卡车企负责人及皮卡车主等召集到一起，针对产业、车主乃至投资环境等进行深入谈话，推动管理部门对皮卡有了全新的认识与理解，进而促使郑州加快了放开皮卡进城限制的步伐，也发挥了河南作为解禁先头兵及生产企业大本营，在皮卡解禁上的引领示范作用。
2020年以后，随着皮卡乘用化、智能化趋势的增强，皮卡固有的工具车形象得到了极大颠覆，皮卡解禁政策也从三四线城市逐渐向一二线城市转移。继2020年多个省会城市解禁皮卡之后，2021年至今，9地发布放宽皮卡进城的通知，安徽、广西、湖南、福建、贵阳等皮卡核心消费省份纷纷迈出解禁第一步，“为皮卡政策松绑”已经成为行业共识，皮卡解禁的星星之火也已成燎原之势。
政策全文如下：
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