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工信部新能源汽车推荐目录代表了车企未来新能源汽车产品的发展战略。2021年9月10日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第8批，简称“本批次目录”）。这是2021年以来工信部第8次发布新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第8批目录。
根据统计，本批次目录中共有244款新能源车新产品上榜。其中，符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593号）产品技术要求的新能源车型180款，其他新能源车型有64款。
数据表明，本批次目录共计上榜新能源专用车车型144款，包括纯电动类产品113款，插电式混动类产品1款和燃料电池类产品30款。
值得一提的是，本批次上榜了30款燃料电池卡车，环比第7批（第7批上榜12款燃料电池卡车车型）大涨150%。
在本批次上榜的30款燃料电池卡车车型中，有16款是燃料电池环卫车型，环比第7批目录大涨15倍。第7批新能源专用车推荐目录中累计上榜12款燃料电池卡车，只有1款燃料电池环卫车，即燃料电池清洗车。
这种燃料电池环卫车车型集中上榜、呈现15倍暴涨的现象在历来的新能源专用车推荐目录中从未有过，也是本批次新能源专用车推荐目录中最大的看点。
以上截图是第8批新能源专用车推荐目录上榜的16款燃料电池环卫车型。
以上截图是第7批新能源专用车推荐目录上榜的1款燃料电池环卫车型。
上表可见，在本批次目录中，上榜的各类燃料电池车型累计30款，环比第7批大涨150%。其中，燃料电池环卫车车型上榜数量为16款，环比暴涨15倍，是各类燃料电池上榜车型中涨幅最大的细分车型。
本批次目录上榜的燃料电池环卫车型的种类包括了自卸式垃圾车、压缩式垃圾车、餐厨垃圾车、护栏清洗车、清洗车、洗扫车、洒水车、多功能抑尘车等环卫类各细分车型。
也就是说，在本批次新能源专用车推荐目录中，燃料电池环卫车不但扎堆上榜、数量众多、涨幅“疯狂“，且类别齐全，几乎覆盖了环卫车各类细分市场。
那么，业内不禁要问，为何燃料电池环卫车在本批次目录中上榜数量一下暴涨了15倍？
首先，环卫车是公共领域应用的车型。目前新能源化进程发展相对缓慢，加上疫情长期防控及能源供应和经济发展之需求，新能源环卫车未来市场发展潜力巨大。
毫无疑问，在政策主导下公共领域的各种服务车辆将率先实现新能源化。但从当下市场发展情况来看，公共出行和服务领域已基本实现公交电动化、出租车混合动力化。相比之下，市政方面应用的专用车车辆，特别是环卫车辆的新能源化进程相对比较缓慢。
根据数据，2020年我国环卫车销量在10万辆以上，但新能源环卫车的市场渗透率不到3.5%，而公交等其他公用领域的新能源化率显然都要远远高出3.5%。
另外，汽车总站网认为，由于疫情长期防控，在能源供应与环境压力下，发展新能源环卫车是政策主导和市场刚需。正因如此，未来环卫车的新能源市场发展空间巨大。
其次，从中长期发展愿景看，燃料电池商用车发展被看好。而作为燃料电池商用车重要组成部分的氢能环卫车基本由政府买单，资金容易落实，示范推广更容易实现。
据悉，2020年下半年由工信部指导、中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出了至2035年我国燃料电池汽车保有量要达到100万辆，主要在商用车领域实现氢动力转型。
特别是在商用车进行氢动力转型中，中重卡领域的环卫类氢燃料电池车辆的示范推广主要是由政府采购，资金方面比较容易得到落实，车企推广起来相对比较容易，愿景也相对容易实现。
另外，在汽车总站网看来，我国要实现“双碳“战略和减排任务，公共领域的中重型燃料电池环卫车很可能会成为今后商用车进行氢动力转型的重要抓手之一。
再次，近期获得五部委批准通过的首批燃料电池汽车示范推广的三大城市群落地，燃料电池汽车（特别是燃料电池商用车）发展进程会加快，氢能环卫车加速发展成为可能。
2021年8月13日，财政部、工信部、科技部、发改委及国家能源局等五部委将《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》下发给北京市、上海市、广东省财政厅/（局）工业和信息化主管部门、科技厅（委）、发展改革委、能源局。这标志着京沪粤三个城市正式入选我国首批氢燃料电池汽车示范城市群。
毋庸置疑，京沪粤入选我国氢燃料电池汽车首批示范城市群是我国燃料电池汽车发展历史上的一个“里程碑”事件，标志着我国燃料电池汽车示范推广应用从此开启了一个“新纪元“。
当然这也意味着今后将推动更多的氢能车辆上路运行，下一步我国燃料电池汽车或将进入发展快车道。
据了解，已率先成为我国燃料电池汽车示范推广的三大城市群，在未来4年推广期内都计划要大量推广中重卡领域的燃料电池环卫车。
广东城市群将在未来四年中推广应用1万辆燃料电池汽车，包括环卫车在内的氢能中重卡要超过一半；
上海城市群未来四年中推广应用5000辆燃料电池汽车，包括环卫车在内的氢能中重型货车可能要占到近6成；
京津冀城市群将在未来四年中推广应用4000辆燃料电池汽车，包括燃料电池环卫车在内的中重卡也要占据接近50%。
可见，这三大城市群都非常重视中重型燃料电池环卫车的示范推广应用。
总之，我国首批燃料电池汽车示范城市群的正式落地，给燃料电池商用车发展带来重要的发展机遇，而处于公共领域的燃料电池环卫车由于有地方政府买单更具有推广优势。
也就是说，无论是从首批落地的燃料电池汽车三大城市群推广车型看，还是从未来国家的中长期汽车技术的发展远景看，燃料电池环卫车不但有着广阔的市场发展前景，且在车企的实际推广中更比较容易实现和操作，今后燃料电池环卫车加速发展成为可能。
总之，燃料电池中重卡领域的氢能环卫车或许会成为未来燃料电池汽车示范推广领域的“香饽饽“，不少车企把氢能环卫车作为突破燃料电池商用车市场的优先选项。
基于上述分析，汽车总站网认为，本批次新能源专用车推荐目录中燃料电池环卫车上榜车型暴涨15倍也就不奇怪了。我们有理由相信，氢能环卫车不久将迎来发展的春天。
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