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2021年9月15-17日，2021世界新能源汽车大会在海口海南国际会展中心召开。作为燃料电池领域的行业领军者，捷氢科技携燃料电池系统拳头产品——PROME P3X亮相大会现场，向世界展示捷氢科技的技术实力和科技成果。
大会期间，全国政协副主席万钢，中国科协党组书记张玉卓等领导一行莅临捷氢科技展台指导，对PROME P3X产生了浓厚的兴趣和关注。
大会上，万钢主席再次强调了氢能和燃料电池技术对于实现“双碳”目标的重要性。“氢能和燃料电池技术是商用车实现‘碳中和’的重要途径。”万钢直言。同时，他指出，将氢能纳入终端能源体系，与电力协同互补，将有效为电力驱动注入新动能。“可广泛地应用于交通、建筑、工业和更高效的储能供电领域。”万钢说。
万钢对商用车燃料电池技术的发展十分重视。在正式发表演讲前，他特意来到展台，现场对捷氢科技的燃料电池系统PROME P3X进行了详尽的了解，这正是一款专为中重卡量身设计打造，更能跨界应用城际客车等领域的产品。
燃料电池系统PROME P3X，系统功率达到了117kW，高功率密度631W/kg。同时，它具有十分强的环境适应性，在-30℃的苛刻温度条件下，无需外加热也能启动。不仅如此，该系统及电堆的一级零部件国产化率达到了100%。
“碳中和”为燃料电池技术发展提供了新机遇，也为捷氢科技在自主突破核心技术的路上不断前行提供了动力。“我们即将推出新一代的燃料电池系统，新产品将拥有更高的功率。”捷氢科技总经理卢兵兵向万钢介绍说。
在当天上午的论坛中，捷氢总经理卢兵兵也分享了捷氢科技对于燃料电池汽车发展的新思考。
他表示，在“碳中和”的驱动下，氢能的战略意义越发凸显。将氢能纳入终端能源体系、与电力协同互补，未来将成为终端能源消费主体，并将带来十几万亿新兴产业。
与此同时，各项利好政策为整个行业注入了强大信心：日前，五部委正式启动北京市、上海市、广东省示范城市群，燃料电池汽车示范大幕开启。
卢兵兵表示，示范应用可为燃料电池汽车发展形成可复制、可推广的先进经验，并探索出合理的商业模式。同时，依托全国范围内产业链上优秀企业的实施示范，示范运营将有效建立起完整的产业链、供应链，畅通国内大循环。
“把燃料电池车造出来不难，但真正应用起来、跑起来难。”卢兵兵坦言，“需要政策上的配合，既要有运营方，又要有使用方，同时还要有加氢站，有气源。”
根据三个示范城市群燃料电池汽车示范计划，预计未来四年将新增3~4万辆燃料电池汽车；“十四五”期间，加氢站将突破500座。
这意味着，行业加速的按钮已经启动。
“如今，通过示范城市政策，预计我国燃料电池汽车将在2025年迎来‘拐点’——保有量从万辆阶段突破至十万辆。”卢兵兵直言。
除了坚持“应用一代、研发一代、规划一代”，扎实推进燃料电池核心技术的自主研发，不断推出更先进的产品之外，如今，捷氢科技已经构建起了全方位的生产能力——从膜电极，到电堆，再到燃料电池系统，以及储氢系统，捷氢科技已具备全产业链的自主生产能力。
在产能布局方面，捷氢科技已在上海、常熟、北京、内蒙古规划产能布局及投资落地，将为年产销万台打下坚实基础。
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