创新 • 创优 • 创见
在电动化、智能化、电商化、共享化发展趋势的驱动下，当前整个汽车行业迎来一场新的转型升级，前所未有的挑战即将“兵临城下”，作为汽车产业重要组成部分的客车业也不能置身事外。
为给客车行业上下游企业搭建一个交流合作的平台，2018年11月19日——21日“BUS EXPO 上海国际客车展”在上海新国际博览中心拉开了帷幕。秉持“高品质、高性能、差异化”宗旨，力争成为具有竞争力的中国品牌的国内大型轮胎生产商——山东银宝轮胎集团有限公司受邀出席了本次展会，并携带优质产品亮相，为客车行业的发展贡献一份力量。
“两高一化”决胜市场
据汽车总站了解，山东银宝轮胎集团建厂于1996年，到目前为止已经发展了20多年。集团自成立以来一直坚持“持续为客户创造更大使用效益”的经营理念，产品逐渐获得了市场的认可与青睐。
山东银宝轮胎集团分管副总祝道龙
“高品质、高性能和差异化，是银宝轮胎20年来始终坚持的原则，也是我们决胜市场的法宝。”山东银宝轮胎集团分管副总祝道龙表示，“‘高品质’主要体现在产品的高使用价值和舒适性上;‘高性能’则意味着产品在低噪音、不抖动、防侧滑、超耐磨及越野性等方面有上乘表现;而‘差异化’则是指公司在专注轿车、SUV车、重卡车轮胎的同时，还会潜心研究特殊用途轮胎产品，比如消防车、公交车、重型军用越野车等。”
据悉，目前银宝轮胎已形成以全钢载重子午线轮胎、轿车轮胎、工程机械轮胎、军工轮胎、农业轮胎、特种轮胎等在内的10多个产品系列、500多个规格的体系产品。为广汽日野、中国重汽、陕西重汽等众多知名汽车制造厂配套,欧洲、美洲、澳洲、中东等国际市场也有银宝轮胎的身影。
“二十多年的发展让我们生产出了很多高质量产品，这些产品广泛应用于市场并且得到好评。比如对军品要求最高的火箭军这么多年一直都选择银宝轮胎，这也足见我们产品的质量优势。”
专注质量钻研公交轮胎
“此次展会我们带来的是公交客车系列最新研发的专用产品，主要针对城市公交、城际公交、旅游客运等。”祝道龙说到。“其实在国内客车制造使用领域，很多人还会认为国外的轮胎品牌相对可靠。但其实国内轮胎市场近几年发展速度非常快，在货运市场、载重市场已经占据了绝大部分份额。随着更多的国内轮胎企业逐渐参与，占领客运市场也只是时间问题。因为采用国内的轮胎，可以大幅度降低客运汽车公司及公交公司的使用成本，只要质量能够过关，国内客运市场上轮胎企业的春天就能到来。”
客车一向对轮胎的要求非常高。以公交车为例，在实际使用过程中，公交车刹车频繁、底盘较低、散热性能差，车辆需要频繁地上下坡，在此种情况下轮胎就必须有强大的抗冲击性能、抗频繁刹车性能以及高散热性能，只有保证高耐磨，公交才能实现高里程。
“其实在轮胎行业，公交车轮胎技术在商用车领域里一直被称为‘明珠’。因为公交车首先需要保证乘客的生命安全;其次公交轮胎的使用环境也多种多样，南方的夏日高温、北方的冬日严寒等都需要分别考虑，这就对轮胎的生产技术提出了更高的要求。”祝道龙表示，“因为深耕轮胎行业多年，所以我们银宝轮胎也是国内少数几家率先进军公交轮胎的企业。为此，我们在公交长途客运上花了很多心血，也研制出了自己的高技术含量优质产品。在正式投入市场之前，我们也在公交公司做了大量测试。2017年9月公司产品在重庆公交装车试验，目前行驶里程已达十万公里，展现出零故障率的奇迹。该产品耐磨度大约在50%以下，预计行驶里程将达到30万公里左右。产品质量已经达到国外顶尖企业的水平，这也是我们多年努力的结果。”
革新技术填补世界空白
在由“新四化”引领的汽车产业发展大趋势下，越来越多的车企开始用新技术、新概念包装自己，将企业和产品形象都推向了一个新的高度。
据汽车总站了解，为了应对越来越高的产品质量升级换代，银宝轮胎在技术研发上也投入大量资源。目前，公司已经组成了一支由欧洲、日本专家加入的研发团队，每年也会投入销售收入的2%~3%用于新技术的开发，旨在让企业的轮胎工艺、配方和结构不断优化。
2008年以来银宝轮胎共获得国家专利42项，已有23项技术列入了山东省技术创新项目计划，通过了国家的鉴定验收并投入使用。其中，全钢载重子午线轮胎防水、耐刺扎专利技术填补了世界在此领域的空白，也让银宝轮胎成功多年跻身国内轮胎企业前二十的名录。
在专注技术品质研发的同时，银宝轮胎也从原料检测、生产制造、成品管控等方面实施精细化管理，使新推出的轮胎产品在外观和性能方面都得到大幅提升，产品市场适应性更强。
“高端优质的产品质量和高科技的研发创新是我们银宝轮胎持续发展的生命力，正因此我们生产的轮胎产品才能获得市场认可，产品品质口碑始终处于中上游。2013公司做过一次品牌估值，价值在30亿左右。未来我们还将继续利用科技提高产品质量，为国内轮胎行业以及客车业发展做出贡献。”祝道龙说到。
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