第一商用车网 郑林海 

2019年2月国内轻卡品牌新闻传播整体点评：

在2019年2月（2019年2月4日-2019年3月3日）的四周内，国内9家轻卡企业（或品牌）的第一影响力指数受春节长假影响，总得分为883分，环比1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分下降6%。

值得一提的是，相较于1月，今年2月份，福田欧马可排名提升两位，以195分摘得冠军；江淮轻卡与福田奥铃分别以145分和121分，列第二、第三位；其他6家轻卡品牌排名则未发生变动。

2019年1月的轻卡市场成为卡车市场的一个“异类”，在整体市场下滑2%的大前提下，其却反其道而行之，不降反增，同比增长3%。而且，这已经是轻卡市场连续增长的第11个月，并达到近八年来同期轻卡销量的历史高峰。

取得开门红的轻卡市场，能否在2019年2月再续辉煌？这离不开利好政策、产品品质和企业宣传的多重保障。

2月“轻卡第一影响力指数”，由第一商用车网根据当月9家轻卡品牌的以下四项指标综合得出：实际新闻发布数量、行业网站新闻发布数量、微信公众号新榜排名，以及官方微博新闻发布数量。接下来，请大家随第一商用车网小编一起来看下这9家轻卡品牌，在2019年2月的传播推广中各有哪些表现吧！

在实际新闻和官网的新闻发布量方面，福田欧马可以50条新闻的数量，强势霸占第一名。福田奥铃以49条新闻总收录量居亚军，以一条之差的紧随欧马可。东风轻卡和江淮轻卡，则以43篇和36篇新闻，分列第三和第四名。

在行业网站新闻传播榜单上，福田奥铃和江淮轻卡不相伯仲。作为轻卡车企领军者，他们在媒体中属于自带流量的主儿，这样的成绩小编并不觉意外。而且，1月轻卡销量增长3%，也依托于福田奥铃、江淮轻卡等主流企业的中高端轻卡车型销量的持续提升。

新榜排名，是新媒体传播综合实力和传播效果的主要体现。在新榜榜单中，福田欧马可和江淮轻卡以70分的绝对优势，领先于其他企业。这两家微信的阅读总量都达到了10万以上的水平，且江淮轻卡的总阅读量超过了20万。

虽然福田奥铃的微信总阅读量也达到了14万以上，但因为新榜上依然显示——“因相关规则或要求，新榜目前不公开展示该账号数据”，由于此特殊情况，故2月福田奥铃在这项指标上没有分数；庆铃轻卡（公众号为“庆铃营销”）则直接在新榜网站搜索不到。这两家轻卡品牌，也因此被拉低了整体分值。

在官方微博传播力上，福田欧马可和福田奥铃的数量远高于其他品牌，使得本环节的竞争，没有其他三项指数竞争那么激烈，胜负清晰可见。此外，由于中国重汽HOWO轻卡和江铃轻卡的微博，处于停更状态，而庆铃汽车没有官方微博，因此三家企业这项分数均为零。相较于其他6家轻卡品牌发布数量最少有20条的情况下，仅此一项，这三家企业就已被拉开了至少20分的分值差距。

总结

总体来说，“2月轻卡第一影响力指数”清晰地反映出轻卡车企们的真实传播情况，呈现出百花齐放的局面。2月已过，春节也已结束一月有余，经过这一个月的缓冲期，车企已回归常态，之后对于品牌的宣传力度势必会加大。3月份，哪家车企会一飞冲天，谁又能守住排名前列，小编将和大家共同期待。