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7124辆！这是国内新能源客车在2019年1月份交出的销量成绩单。相较2018年1月2545辆的成绩，今年1月实现同比179.92%的涨幅，迎来“开门红”。

据中国客车统计信息网数据显示，今年1月，我国销售6米以上新能源客车7124辆，较2018年12月22240辆环比下降67.97%。

公交市场花开正艳  8-9米客车受青睐

小编注意到，今年1月新能源客车市场销量，几乎全部集中在公交车和座位客车，仅1辆旁落在卧铺与其他车型。其中，新能源公交车实现销售6514辆，占比91.44%；新能源座位客车实现销售609辆，占比8.55%。

与2018年1月相比，新能源公交车销量实现增长162.77%，新能源座位客车销量实现增长822.73%。虽然受续航里程、充电桩等因素制约，新能源座位客车还不能如新能源公交车一般，得到市场充分的推广使用。但可以看到，经过一年的技术攻关和推广，新能源座位客车的销量有了很大的提升。

2019年1月新能源客车细分市场份额

在细分长度方面，8-9米新能源客车最受青睐，1月共销售2278辆，占比31.98%；其次是10-11米新能源客车，1月销售2165辆，占比30.39%；第三是11-12米新能源客车，实现销售1848辆，占比25.94%。剩下4种车长，单月销量最高只有数百辆，其中6-7米销售348辆，占比4.88%；7-8米销售249辆，占比3.5%；12米以上车型销售137辆，占比1.92%；9-10米销售99辆，占比1.39%。

宇通销量破两千 南京金龙升第二 福田进前四

从生产企业来看，今年1月排行前十的企业全部实现了销量同比正增长，增幅都在100%以上，有的企业增幅高达10倍，如扬州亚星；有的企业去年同期销量为0辆，今年1月却表现异常突出。如南京金龙1月实现销售889辆，跃升行业第二位；又如上饶客车1月销售180辆，成功跨入行业前十阵营。

2019年1月6米以上新能源客车企业销量排行（单位：辆）

在如此大涨的势头下，宇通老大哥1月销量更是引人艳羡，实现销售2018辆，位居前十榜单之首，份额占比28.33%。北汽福田在蛰伏一年之后，厚积薄发，再次闯入前十榜单且排名第四，1月销售新能源客车678辆，同比大涨340.26%。

而金龙汽车的“三龙”企业（厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅），今年1月表现却不尽相同。其中，苏州金龙成绩最为突出，1月销售新能源客车497辆，同比暴涨545.45%；其次是厦门金龙，1月销售新能源客车330辆，同比大涨108.86%；厦门金旅似乎仍在观望2019年补贴新政，1月销量未能进入前十。

综合前十企业的市场表现，可以看出各家客车企业，对于新能源客车市场的态度差异性较大。有些企业比较激进，迅速开辟市场；另外一些企业则略显保守，秉持“求稳”心态，厚积薄发。

地补将有大调整！2019补贴新政进一步回归市场

在小编看来，今年1月新能源客车市场呈现的整体同比大涨，主要受益于2019版补贴政策尚未发布和岁末年初的销量冲刺。然而，2月份新能源客车市场，或许没有这么好的市场表现了。一方面是由于2月处于春节长假淡季，另一方面则是2019版补贴政策迟迟不发布，客车企业只得翘首以待，不敢轻易进行产品布局。

3月2日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时，透露了最新新能源补贴政策细节。他表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整——“地补就不补车了，方向是补电”。