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10月29日，郑州宇通客车股份有限公司发布2018年第三季度报告。报告显示，2018年1-9月份，宇通客车实现营业收入193.74亿元，同比增长2%；归属于上市公司股东的净利润为11.98亿元，同比下降37.04%。

数据显示，宇通前9月累计销车39541辆，同比下降4.11%，其中大客销售16655辆，同比增长2.01%，中客销售16627辆，同比下降11.73%，轻客销售6259辆，同比增长3.1%。今年客车市场行情不如去年，但宇通客车销量表现依然行业突出，老大哥地位固若金汤。

小编注意到，今年上半年，宇通客车实现营业收入120.17亿元，同比增长29.03%，其中归属于上市公司股东的净利润为6.16亿元，同比下降23.42%。与上半年相比，宇通客车前三季度营收同比增幅缩窄了27.03个百分点，前三季度净利润同比降幅提高了13.62个百分点。这说明，虽然第三季度宇通客车净利润达到5.72亿元，差不多媲美其上半年“战绩”，但与去年同期相比，今年客车市场的盈利情况却大大降低。

客车行业其他上市车企表现会怎样呢？不容乐观。除开宇通客车外，目前还有中通客车和安凯客车这两家上市车企透露了三季度业绩情况。

据中通客车三季度预告显示，今年1-9月份，中通客车经营业绩预计同向下降，其中归属于母公司的经净利润为3000万元-3500万元，预计同比下降71.29%-75.39%。

安凯客车业绩预告则是显示，今年1-9月份，安凯客车经营业绩预计亏损，其中归属于上市公司股东的净利润预计亏损2.4亿元~2.8亿元，而去年同期安凯客车亏损8382.22万元，可见亏损度进一步放大。

随着补贴政策逐年下坡及新能源客车安全标准越来越严，客车企业能够很好的“盈利”生存成为一件有点困难的事情。不过，下半年风靡行业的国务院推进运输结构三年计划，会为客车市场行情带来转机吗？