□ 本报记者 王 辉

近日，以“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”为主题的2019中国汽车论坛在上海召开。

与会者就制造强国、网络强国与汽车产业高质量发展，下一步新能源汽车产业发展规划与政策体系导向，促进汽车消费具体实施细则与主要策略等行业关注等问题进行了深度交流。

产业发展战略需重新制定

中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，在经历了2018年的小幅下降之后，今年的汽车市场竞争将更加激烈。针对产业发展中存在的问题及发展趋势，他提出4点建议：加强对汽车产业发展规律的研究，提高对产业的认识能力；重新认识和尽快制定我国汽车产业发展战略；坚持走开放式自主创新之路；加大新能源汽车研发力度，不断推进新能源汽车发展。

中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，要通过协同创新，加快推进自主品牌的提质升级，加快拓展智能网联整车数字化和自动驾驶等技术发展提供新空间，促进产业动能的转换；通过服务创新，加快促进商业模式、服务方式和移动出行服务的智能化、多样化，满足不断升级的消费需求。

工信部副部长辛国斌指出，推动汽车产业高质量发展重点做好4方面工作：一是坚持创新驱动，增强核心能力。加快建设智能网联汽车国家制造业创新中心，不断提升动力电池性能及整车智能化水平，加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。二是完善管理制度，优化发展环境。贯彻落实国务院“放管服”改革要求，加快完善汽车企业集团化和产品系族管理、代工生产等准入管理制度，健全“双积分”管理体系。三是扩大对外开放，融入全球市场。在技术研发、品牌建设、联合采购等方面深化国际合作，在国际竞争中提升品牌价值。四是健全循环体系，推动绿色发展。规范和完善报废汽车、汽车旧件回收与综合利用、汽车动力蓄电池回收利用体系，提高汽车产品全生命周期能源、资源利用效率。

新能源汽车市场成亮点

目前，中国是全球新能源车第一大市场，产业健康发展至关重要。

为此，全国政协副主席万钢建议相关部门及时制定新能源新产业发展规划。他认为，尽管今年补贴有所退坡，但是全球汽车厂商纷纷推出新车型，说明产业已经为补贴退坡做好了准备。他指出，下一步新能源汽车产业发展的方向，是加强高效率驱动系统、能量回馈技术和第三代功率电子芯片的技术创新和产业化，这需要政府和市场的双轮驱动，要更加关注开放创新，可率先落实开放政策，鼓励整车、零部件等企业更多参与国际合作，创新商业模式，实现转型升级。

论坛期间，OICA高级官员、VDA主席伯恩哈德·马特斯（Bernhard Mattes）表示，各国加大对新能源汽车研发和市场推广的投入和支持，并不意味着内燃机车辆推出历史舞台，只意味着会执行更严格的排放标准。德国汽车工业协会（VDA）中国区总裁慕容特表示，德国将继续致力于减少碳排放及能源结构方面的调整，未来3年内，将会花费超过400亿欧元来进行电动汽车的研发；希望在未来的中国汽车市场中，德国汽车品牌仍有如今超过40%的占有率。

《中国质量报》