2018年度，顺丰的营收是909.43亿元，增幅27.6%，如果按照与去年同样的增速计算，顺丰营收将超过千亿，达到1160亿元。另外，从最新公布的2019年第一季度财报来看，顺丰成为超千亿物流巨头已经是“指日可待”。

4月23日晚间，顺丰控股（下称“顺丰”）发布的2019年第一季度报告显示，顺丰2019年第一季度实现营收240.28亿元，同比增长16.68%；归属于母公司净利润12.63亿元，同比增加27.94%。

顺丰一季度快递业务完成业务量9.82亿件，同比增加7.32%；速运业务单票收入为23.48元，同比增长5.08%。业务量增速相较于去年同期出现下降，主要原因猜测是宏观经济下滑，压制主业时效件增速，并且部分工厂春节后返工较晚。

（速运物流业务单月经营情况）

财报显示，顺丰一季度毛利率为18.00%，同比2018年一季度的毛利率17.70%上升近0.3%，环比2018年Q4提升1.3%。一方面是因为由于业务调整或宏观经济原因，高毛利率的业务或在一季度占比同比出现回升，另一方面表明顺丰的降本增效措施已经显示实际效果。

作为一家物流界的龙头企业，顺丰在科技方面投入的力度很大，可以说在物流公司里面绝无仅有的。2018年，顺丰在科技方面的投入高达27.23亿元，其中研发投入21.56亿元。预计2019年顺丰科技整体投入仍然会保持在营收的3%，回报明显的话，不排除会加大投入。

截至2018年12月31日，顺丰已获得及申报中的专利共有1645项，软件著作权649个。在国内快递行业专利申请量排名第一，专利覆盖无人机、智能分拣、大数据运用、智慧物流网络建设、自动驾驶、包装保鲜技术等物流核心、突破性领域。

目前，顺丰已有很多场景正在发挥科技的力量。据了解，顺丰对科技的投入主要的价值有三块：第一是业务环节的降本增效，第二是用科技的能力拓展新的业务，第三是匹配战略目标，建立关键战略能力。

降本增效方面：

比如在收派环节，利用大数据和运筹优化算法，对件量准确预测，对快递小哥排班优化调配，任务精细化管理提升收派效能；利用智能硬件，解放小哥双手。顺丰表示，期待今年有10%-12%的效能提升，通过效能提升节省人工成本。

在运输环节，顺丰拥有超过3万辆的物流车队，车辆每公里运输成本对控制成本异常重要，影响因素既包括车辆本身成本，还包括了司机运费、转载率。

为更好地管理运输车辆，顺丰今年将落地的“顺陆”平台，打造融合自有运输资源和社会资源的平台，提升运力成本管控能力。将运筹优化运用在物流供应链网络的设计中，优化传统快递业务与新业务协同效应，提升装载率。

“顺陆”平台依托大数据分析、深度学习等技术，通过整合货运线路资源、运力资源，将报价、调车和交付环节进行线上化和信息化，提升运营效率，降低交易成本，优化物流运输环节。

在中转环节，顺丰一方面加大采用自动化设备去降低人力成本；另外通过研发的智能化的异常处理平台，在中转环节实现异常件及时处理，既能节约成本，又能提升客户体验。

在服务环节，顺丰智能语音客服（AI助手）今年将大规模推广，可以实现在无需人工客服介入的情况下与客户进行自然语言交互并最终满足需求，解决用户问题，形成完整的服务闭环。

顺丰正在打造国内首个智慧包装平台，有利于加速快递物流行业包装类别的统一和标准化进程，提升行业包材生产加工效率，减少过度包装产生的资源浪费。目前新成立的包装实验室已有200多项专利，在保证生鲜产品寄递品质的同时，并降低对环境的污染。

在内部管理方面，利用计算机视觉数据分析、大数据分析，实现系统智能化管控，同时底盘管理系统提升人、财、物内部管理效率，增强风险管控，降低管理费用占比。

助力增收方面：我们知道，现阶段企业的需要不仅是简单的仓储+配送组合，供应链各环节的优化升级已成为企业关注的重点。顺丰科技通过打通客户供应链各环节数据，结合智能化大数据分析、自动化基础设施投入，帮助客户解决供应链低效环节。另外在快运、国际、同城、冷运板块新业务发展，都是和科技紧密配合，提供整体供应链解决方案。