最近汽车市场最热门的两个话题：新能源客车和皮卡。时隔28年，国内整体车市遭遇首次下滑。如此逆境之中，如果说新能源车在享受政策利好的情况下销量增长是意料之中的事，那么皮卡细分市场迎来逆市上扬就不得不探讨其深层原因。

中国汽车工业协会和乘联会发布的销量数据显示，2018年全国乘用车共累计销售2235.1万辆，同比下滑5.8%，今年第一季度降幅更是跌破10.5%。虽然乘用车市场受整体经济影响高开低走，但皮卡产品的持续热销则成为了国内汽车市场的一枝独秀——全国16家主流皮卡车企2018年共销售皮卡447985辆，同比增长11.8%，在单年上市新车数量上也创下了历史之最。

捷报频传的背后隐藏了国产皮卡市场巨大消费潜力仍未释放的事实——皮卡车主的实际需求与车辆管理政策的开放程度不统一、皮卡文化建设尚在启蒙阶段、国内皮卡产品相对来说不够丰富选择较少等问题，已经成为了阻碍国内皮卡产业与市场进一步发展的痛点。

作为皮卡行业舆论领导者，中国皮卡网始终以推动国内皮卡行业繁荣发展为己任。为了响应国家培育特色汽车消费市场的号召，由中国皮卡网发起，中国汽车工业协会支持，中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、中国皮卡网联合中国交通报社共同主办，北汽福田拓陆者皮卡独家协办的“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”将于2019年5月9日在北京人民日报社新媒体大厦举办，会议拟邀请国家发改委、工信部、交通运输部、中国汽车工业协会、中信证券研究部等相关部门组织的领导和行业专家，以及国内各大皮卡汽车生产企业高管共同与会进行沟通交流。

本次研讨会将针对皮卡行业面临的机遇与挑战、皮卡解禁规划、皮卡产品结构升级、乘用化皮卡推陈出新、皮卡企业在新世代的发展与市场趋势等国产皮卡行业亟待解决的问题，进行多方位、多视角、多层次的深入探讨，交流经验，共同进步。

此外，研讨会还将重点关注如何推动国内皮卡特色消费市场发展及结构升级，充分发挥皮卡车型客货两用功能，总结六省皮卡解禁经验，呼吁进一步改善皮卡车型用车环境及配套政策，刺激皮卡消费，拉动2019年汽车经济强势增长。作为此次研讨会的一个重要环节，与会机构与嘉宾们将共同倡议集皮卡全行业的力量助力国家乡村振兴战略实施，为我国2020年全面建成小康社会的目标顺利实现添砖加瓦。