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截至2022年11月，重卡市场已演绎了史上绝无仅有的“19连降”，电动重卡却一直高歌猛进。而促成电动重卡持续增长的最大动力是换电重卡。 [详情]

2022年11月新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%。其中，燃料电池汽车产销分别完成322辆和367辆，同比分别增长51.9%和149.7% 。 [详情]

2022年即将结束，轻卡市场基本“大局已定”。中汽协数据显示，2022年前10月轻卡累计销售136.3万辆，同比下降23.4%，无论是销量还是同比增幅均创近6年同期新低，是近年来最为“差劲” [详情]

新能源物流车近来表现一直亮眼，成为商用车市场中的”一道光”。这不但从其销量同比增长可以看出，从其动力电池装机量的市场表现也可以得到验证。 [详情]

2022年以来商用车市场一直萎靡不振，新能源专用车却是风景独好，电动卡车表现更为突出。而在电动卡车内部的各个细分市场，表现又不尽相同。 [详情]

最新终端上牌数据显示，2022年1-10月换电重卡累计销售8123辆。其中，换电牵引车累计销售5824辆，累计占比72%。换电牵引车占据换电重卡市场的权重在7成以上，居于垄断地位。 [详情]

新能源微卡领涨新能源卡车市场，成为当前新能源卡车市场中“最靓的仔”。 [详情]

数据显示，2022年10月燃料电池商用车实销393辆，同比增长近7成（68.7%）； 2022年1-10月燃料电池商用车累计实销2897辆，同比增长137%，已完成去年实际销量1885辆的153.7%。 [详情]

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