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新能源汽车购置补贴取消，叠加前期市场提前透支等因素的影，2023年前2月新能源客车销量降到了近年同期“冰点”。 [详情]

新能源牵引车作为新能源重卡市场中应用场景最丰富、市场需求最多的细分车型，历来都是新能源重卡市场的“主心骨”。 [详情]

由于前期的市场透支，加之疫情和蓝牌轻卡新规等多种因素的综合影响，去年以来到今年1月的轻卡市场一直处于比较低迷的状态。而到今年2月，这一状态得到彻底扭转！ [详情]

电动重卡（含换电式和普通纯电动类）历来占据新能源重卡大盘9成以上的市场份额，是新能源重卡市场的绝对主体，左右着新能源重卡市场的发展大势。 [详情]

2023年3月9日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这是2023年以来工信部发布的第3批新车产品公告。 [详情]

数据显示，2023年2月，氢燃料电池汽车产销分别完成100辆和40辆，环比分别增长53.85%和 -75.46%，同比分别下降53.1%和77.5% 。 [详情]

2023年3月9日，工信部网站公示了申报第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2023年以来工信部发布的第3个批次的汽车新品公告。 [详情]

2023年2月重卡市场同比增长15%，终结了从前年5月以来的“21连降”，意味着长期持续低迷的重卡市场从此开始回暖，这对于重卡行业恢复信心、提振士气具有十分重要的意义。 [详情]

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