《时代周刊》曾发表社评称，手机行业只分为两个阶段，iPhone 之前和 iPhone 之后。iPhone 横空出世之前，手机行业满世界充斥着数字键盘，低分辨率屏幕、摄像头，翻盖式设计；iPhone 诞生之后，手机行业驶入智能手机时代。

今天，汽车行业也面临着同样的境况。行业新旧交替，「造车新势力」通过电动化、智能化、「软件定义汽车」试图颠覆「旧富」的稳固底盘。消费者对智能汽车的态度也从最初的感到新奇、有距离感，转变为接纳、真实的需求感。

当然，智能与非智能一字之差千差万别。智能汽车尚处于爆发的前夜，即便当前拥有智能汽车的用户，也不一定不了解智能汽车的本质与未来。

那么，对于普罗大众而言，什么时候买智能汽车最合适？早买意味着充当「小白鼠」吗？未来智能汽车的发展路径又将是怎样的？

2015 年 5 月，曾任百度人工智能研究院副院长的余凯离职，创办了地平线科技。在摸索两年后，余凯将关注焦点放到了人工智能芯片领域，尤其是车载芯片行业。

今年开年，地平线完成 4 亿美元 C2 轮融资，投资方均为智能汽车产业链的头部机构。未来地平线将继续加速 L4/L5 级汽车智能深度学习芯片研发与商业化。作为全球首家专注汽车智能芯片的创业公司，身处智能汽车最上游的余凯有着多年的最前线经验。

在余凯看来，智能汽车的核心在于用软件定义汽车。买智能汽车真正的价值并不只是「车」本身，更多的是在车的体验上。同时，汽车冠以「智能」，方可以称为颠覆式创新。

未来，一辆合格的汽车将成为装着四个轮子的超级计算机。拥有足够的计算能力支持它实时地识别信号灯、规划行车路径、自主决定刹车，或者加速、提供车内主动的交互和服务等等，这一切都需要芯片的底层支持。

在「极客公园 x 抖音 | 创新大会 2021」上，专注造「芯」的余凯，分享了对未来智能汽车的畅想，以及我们买智能汽车，到底图的是啥？

下面是余凯的演讲实录，内容经编辑整理发布：

地平线创始人&CEO 余凯在「极客公园 x 抖音 | 创新大会 2021」 上演讲|极客公园

大家好！感谢主持人介绍。我是地平线创始人兼 CEO 余凯，很高兴今天跟线上的朋友们分享一些我对智能汽车的理解与观察。

智能科技让人类的生活变得越来越美好，却也随之而来出现了一些甜蜜的小苦恼，我最近在网上看到很多网友会产生这样的纠结，智能车更新的这么快，会买完就贬值吗？这个问题，我给出的答案很肯定：不会。

因为智能汽车的核心在于用软件定义汽车，软件可以不停地更新，所以你会有一种总是换新的感觉。买智能汽车真正的价值并不只是「车」本身，更多的是在车的体验上。

以前汽车是一个工业产品，它主要是由硬件配置供应链为核心，而现在是以用户体验为核心。过去把车卖给消费者，就意味着跟消费者关系的结束，而现在这才是跟消费者连接的开始。

智能汽车的软件会频繁更新，按月度，甚至按周、按天，做大大小小的更新。比如说，一次大的升级，你发现你的汽车可以识别红绿灯、斑马线、路标，在城市道路中也可以实现自动驾驶了；比如某天你的汽车像手机一样更新版本了，你一看，车载娱乐系统里面多了抖音、可以打麻将、打斗地主了。

甚至你有一些定制化的需要，比如我用手势比个心，你的智能汽车能明白你是想它回复一句「我也爱你」，你左右扇扇风，它会知道你是觉得热了，要把空调打开。汽车会变得像是我们的伙伴、朋友，还是一个智能的，会学习成长的伙伴、朋友。

所以说智能汽车会不断更新迭代，就如人会不断成长一样，这种成长性会让智能汽车保值，所以下手智能车，不亏。

智能汽车才是真正的颠覆式创新。智能手机出现前，我们从没想过手机会有如此丰富的功能，成为我们每天不离手的生活「伙伴」，甚至已经进化成人类的外置器官。

但和智能汽车相比，智能手机还并不算真正的智能。智能手机虽然我们冠以「智能」，但归根结底，就是一个联网的、可以移动的、在手里面拿着的、小计算机，过去我们讲智能网联或者智能自行车、智能电器基本上只是联网的信息终端，因为我们智能手机其实都是被动的，这里面智能的计算，比如我拍个照、美个颜都是被动的响应我的需求。