在日产的产品序列当中，除了我们熟知的天籁、轩逸这些车型之外，还有一款拥有极强实用性和可靠性的车型，并且在澳洲、东南亚、欧洲市场都有着不错的销量表现，尽管来到中国市场的时间不到三年，但已经拥有了一批终实拥趸，TA就是出自郑州日产的纳瓦拉，而我今天试驾的，就是符合更为严苛的国Ⅵ排放标准的纳瓦拉和TA的小兄弟，锐骐6。

这次的试驾活动当中，郑州日产为媒体同时准备了纳瓦拉和锐骐6两款车型，这两款车型都能符合国Ⅵ的排放标准，都不是全新的车型，重点在于纳瓦拉的2019款车型除了能够满足国Ⅵ排放之外，增加了不少配置，而小兄弟锐骐6则是推出了能够符合国Ⅵ排放的柴油车型，当家的自然是雷诺日产联盟里常见的那台M9T发动机。既然有兄有弟，那么还是先说说大哥纳瓦拉的变化，权当抛砖引玉吧！

在2017年6月份上市之后，纳瓦拉在中国市场一度成为皮卡当中的明星产品，相比其他更侧重工具属性的车型，纳瓦拉有着相对较高的配置和更优秀的舒适性，再加上早已遍布全球的QR25发动机有口皆碑的可靠性加持，还有来自东南亚市场成熟多样的改装方案、改装件，不仅圈走了早期的帕拉丁车主，还把相当一批越野爱好者“拉”进了皮卡的“坑”，对于这样一款我们已经熟悉的车型，就不过多的浪费各位的阅读时间去仔细介绍了，直接聊变化。

首先， 2019款纳瓦拉，整体售价区间上升，从13.98-18.78万元变成了14.28-19.58万元，但配置有了很大的提升。搭载的仍旧是QR25发动机，除了能够满足国Ⅵ排放之外，发动机参数发生了小幅度的变化，最大功率从原有的135kW上升至142kW，最大扭矩从251Nm下调至245Nm，动力上细微的变化，在日常驾驶当中很难直接感觉到差异。