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解放J7这款车曝光率十分的高，卡车之家也跟随解放西北王进行了全程的跟踪报道，关于车上的高科技系统，人机交互系统也都进行了单独讲解。

可是这辆车开起来究竟是什么感觉呢？是不是真的像传说中的那么好开，口说无凭，是骡子是马咱们拉出来溜溜。这款车我们将从动力性、舒适性，等方面对J7进行一个全面的解读。

上车，砰！的一声，关上车门，伴随着充放气的声音调整座椅方向盘，清脆的响声告诉我已经系好了安全带，挂挡松手刹后的放气声说明了这辆J7已经做好了上路的准备。

整套流程动作一气呵成，在不用脚踩离合，手推挡把的的情况下，这辆J7就被开上了路，刚看的一系列动作看似简单，这也是我们每天都在重复做的事情，可在这辆解放J7上可以说变成了简约。

其实通过刚才的声音以及动作介绍，区别大家已经能够看出来了吧，首先是J7的方向盘采用了与国际卡车接轨的气动调节方式。

座椅使用了格拉默的全气囊减震座椅，配有前后俯仰角度调节，座椅靠背角度调节以及座椅高度和阻尼调节，并带有两气囊腰托，设计更加符合人体工程学，坐起来十分舒适。

解放了的左脚和右手，让乍一开这辆车的老司机也有些不太适应，总感觉脚底下空落落的。