2020年9月14-16日，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）于上海汽车会展中心召开。国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明发表主题演讲，以下为演讲实录：

尊敬的李骏院士，彭苏萍院士，陆方舟书记，张建明主任，各位来宾，女士们、先生们，大家上午好！很高兴首要参加第五届国际氢能与燃料电池汽车大会。首先，请允许我代表国家市场监管总局标准创新司向出席本次会议的各位来宾、各位朋友，表示诚挚的感谢！

对本次会议克服疫情影响如期举办表示热烈的祝贺！随着全球化学能源消耗的迅速增长以及带来的环境问题日益严峻，世界各国都非常重视清洁低碳能源的开发，氢能产业是具有战略性和先导性的新兴产业，代表未来技术变革和能源发展的重要方向，发展氢能对重构低碳产业体系应对环境挑战，推动能源革命，保障能源安全等具有重大意义。我国高度重视氢能及燃料电池产业的发展，大家可以看出来，十三五国家战略性新兴产业发展规划，中国制造2025，能源技术革命创新行动计划这一系列的政策都在鼓励氢能及燃料电池技术的应用与开发。

去年先后推出了柴油货车污染治理攻坚战行动计划、绿色产业指导目录、交通强国建设纲要等多项国家政策，大力支持氢能产业的发展，并逐渐向相关基础设施建设、关键零部件制造和配套运营服务等供给端的倾斜，为氢能产业的发展壮大提供了指引。近年来，我们也成立了中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟等国家级产业联盟，我国氢能源和燃料电池行业发展的速度和规模不断加快。高度发展离不开标准化的支持，世界各国在大力推进氢能开发利用的同时，非常重视标准化工作，早在上世纪90年代国际标准化组织和国际电工委员会分别成立了氢技术和燃料电池技术委员会，已发布40余项国际标准，市场监管总局也高度重视氢能标准化工作，2015年底由国务院发布的国家标准化体系建设发布规划中就强调，要加强太阳能、风能、氢能等领域标准的研究，适应我国新能源产业发展的需求。

标准委也批准成立了全国氢能标准化技术委员会和全国燃料电池及也流电池技术标准为什么，开展燃料电池氢能领域的标准化工作，目前已经发布了近70项国家标准，可以说标准体系得到了进一步的完善。成绩固然可喜，但是我们也清醒的认识到，我国氢能和燃料电池产业发展仍面临着巨大的挑战，技术水平整体较国际先进水平还有一定的差距，我们愿意和世界各国的同行加强科技合作和开发，共同提高创新能力，坚定不移提升产业技术水平。标准尤其是国际标准作为世界通用语言，在我国氢能与燃料电池产业发展和创新的过程当中，能够发挥非常重要的作用，借此机会和大家分享以下几个方面的想法：

一是不断完善氢能和燃料电池多元标准体系，加快标准供给。根据氢能产业重点发展方向和产业需求，积极采用国际标准，开展国家标准制修订，鼓励相关社会团体制修订团体标准，快速响应氢能和燃料电池领域技术发展和市场需求，实现标准多元供给体系，助力产业发展。

二是积极参与国际标准化工作，做出中国贡献。积极参与国际标准化组织和国际电工委员会相关的国际标准项目，组织国内专家广泛参与，及时总结我国在氢能和燃料电池领域的成功经验，并提出相关的国际标准提案，贡献中国智慧和方案。

三是加强国际交流与合作，适应新形势下产业发展的需求。