3月6日，以“聚势破局•赋能未来”为主题的2019小型电动汽车产业高峰论坛暨第四届小型电动汽车年度颁奖盛典在山东济南鲁能希尔顿酒店盛大举行。高峰论坛吸引了来自电动汽车及相关领域的专家学者、整车配套企业和优秀经销商代表等500余人。

本次论坛由中国电动汽车网主办，雷丁汽车、金彭新能源汽车协办，得到了江铃集团|易至汽车、朋克汽车、道爵、易咖、汉唐、海全、欧陆、鸿日、嘉安、英马、恩途、威海天力、德洋电子等优秀企业的大力支持。

—背景—

2018年，是小型电动汽车跌宕起伏的一年，市场与政策碰撞，技术与产品迭代，产业积蓄力量，等待破茧。从政策方面来看，低速电动车《国标》迟迟未出，2018年11月份六部委联合发布《关于加强低速车管理的通知》，加快了低速车企转型升级。另一方面，新能源汽车补贴新政逐步退坡，并提高了技术门槛要求，高速小型电动汽车面临更大的发展压力。

小型电动汽车产业正在经历着融合与颠覆。如何看清方向?如何把握市场脉搏?小型电动汽车产业未来发展空间如何?都成了大家最为关心的话题。

在此背景下，2019小型电动汽车产业高峰论坛顺势召开，集结专家学者、企业高层等行业大咖，共同聚势破局，赋能未来!

—高峰论坛—

陈全世：鼓励发展纯电动小型车 实现节能减排的终极目标

清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世就“鼓励发展纯电动小型车，实现节能减排的终极目标”话题，在现场进行了主题分享。他提出：“发展新能源汽车的初心主要还是要解决能源节能和排放问题，还有一个问题是解决汽车工业的转型问题，低碳化、环保和节能是最主要的。国家也发布许多政策，包括对低排量的燃油车的补助，反映的问题就是节能减排是发展新能源汽车的初心。”

方海峰：小型电动汽车行业发展与政策环境

中国汽车技术研究中心首席专家、新能源汽车与财税政策研究室主任方海峰就“小型电动汽车行业发展及政策环境”话题，在现场进行了主题分享。他谈到：“目前，小型电动汽车的综合成本优势更加突出，市场回归理性需求，小型电动汽车市场前景良好。中国汽车技术研究中心致力于在2019年搭建一个行业交流的平台，呼吁和建议行业符合规范一批，从而加强行业自律，共同推动低速电动车行业规范管理。

李姿：Google助力新能源汽车产业品牌出海

Google出海体验中心、杭州峰澜总经理李姿就“Google助力新能源汽车产业品牌出海”话题，在现场进行了主题分享。她谈到：“新能源汽车这个产品，站在用户的角度来说，潜力无限，通过Google也好，通过互联网的平台，包括中国电动汽车网这样的互联网平台，希望可以帮助大家做好整体的品牌的包装和出海之路，让大家的出海之路可以走的事半功倍。”

王金华：小型电动车 发展可期

江铃集团新能源汽车营销有限公司副总经理王金华就“小型电动车 发展可期”话题，在现场进行了主题分享。她介绍道：“机遇总是面临着挑战，江铃新能源旗下的易至汽车一直选择适度。适度是很难的事情，适度是对消费者最好的引导，我们接受市场的检验，我们的竞争力要求不断在升级，用户也在升级。用户要求有更高的品质，有心动的价格，有很强的科技感的体验，希望通过这个车能够更轻松愉悦，感受美好的生活，易至汽车正为此而来。”

卢华平：关于小型电动车市场的现状及展望

奇瑞新能源市场品牌部部长、乘联会秘书长助理卢华平就“关于小型电动车市场的现状及展望”话题，在现场进行了主题分享。他指出：“作为企业来讲，短期之内还要深耕低速车市场，低速车市场未来机会还是非常大。另外产品向上，体现在要往未来的主流市场布局，另外产品的大型化趋势非常明显，并且速度在加速。作为政策决策者来讲，还是要思考一下怎么去抑制车型朝大型化方向发展的趋势。”

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