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2014年11月伊朗汽配展现场

同时不景气的经济也对伊朗最大的汽车公司伊朗霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA）的正常经营活动造成影响。IKCO方面，伊历本财年前四个月，IKCO的乘用车及商用车总产量下降11.8％至185,308辆。其中乘用车产量为182,309辆，同比下降11.4%；而商用车的产量也明显低于去年的210,132辆，其中皮卡产量下降41.5％，跌至2333辆。伊朗霍德罗柴油机公司是该汽车公司在四个月期间唯一表现良好的子公司，共生产了500辆卡车，而去年同期为10辆。而在伊历本财年第四个月（6.21-7.22），该公司的产量大幅下降35.4％至39,672辆，与去年同期该公司乘用车及商用车61,436辆产量相比出现了明显下降，同时也未能达到2016年同期52,190辆的产量水平。SAIPA方面的表现好于IKCO，伊历本财年前四个月其共计生产了193,702辆乘用车及商用车，同比增长了8.2%。然而，考虑到SAIPA近年来大规模扩大生产规模并在前几个月实现产量两位数的增长率，8.2％的增长并不能预示该公司前景光明，例如伊历本财年第四个月，SAIPA的乘用车产量同比下降21.9％至40,284辆，皮卡产量下降26.1%至2,932辆。

2013年11月伊朗汽配展现场

外资合作伙伴方面，伊朗汽车制造商与法国汽车巨头标致和雷诺有着广泛的联系。然而，在美国总统特朗普于5月宣布将重启对伊制裁后，两家公司宣布他们将放弃或暂停在伊朗的业务。IKCO一直在生产三款标致车型，即标致405、206和2008以及雷诺Logan；SAIPA也与雷诺公司建立了合作关系，生产雷诺Sandero以及Logan。在伊历本财年前四个月，IKCO和SAIPA与法国两家合作伙伴合作生产了共计145,650辆乘用车，同比下降17.31％，其中与标致公司合作生产117,637辆乘用车，同比下降12%，与雷诺合作生产28,013辆乘用车，同比下降34%。与法国公司合作生产的车辆占伊朗汽车生产商总产量的36％，而前一年该份额为43％。

2015年1月伊朗摩托车展现场

另一方面，中国汽车公司也在伊朗保持存在。虽然法国汽车巨头正在逐步减少其在该国的业务，但他们的中国竞争对手已经加快了他们的步伐。伊历本财年前四个月，伊朗共计生产了82,663辆中国品牌汽车，同比增长27.7％。13家中国汽车公司通过与当地公司的合作方式在伊朗销售其车辆，包括奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、MG和众泰。中国汽车制造商已将其在伊朗汽车产量中的份额提高至20％，高于去年的16％。伊朗市场的中国领先品牌是奇瑞，伊历本财年前四个月，其在伊朗制造了23,196辆乘用车，同比增长10.59％；IKCO与海马和东风合作，共生产了15,867辆乘用车，同比增长了36.4％。SAIPA方面与长安、众泰和华晨合作，共生产了25,290辆乘用车，同比增长40.28％。

（文章来源：中国驻伊朗大使馆经济商务参赞处）

伊朗最专业、最权威、最受中国企业欢迎的第13届伊朗汽配展将与2018年11月12-15日在伊朗德黑兰国际展览中心举办。通用国际广告展览公司从2010年开始作为该展中国总代理！每年将近500家中国企业参展，欢迎参展咨询！

2017年11月份伊朗汽配展现场

土库曼斯坦汽配展将于2018年11月27-29日在土库曼斯坦首都阿什哈巴德举办。欢迎参展合作及VIP买家招募咨询。

2017年11月份伊朗汽配展现场

参加伊朗中国品牌技术展的三大理由：

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2016年11月份伊朗汽配展现场

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