“为何叫狮桥？”记者一开始就提了一个好奇的问题。

　　狮桥集团创始人、董事长兼CEO万钧说：“我的家乡有一座小桥，桥边立着狮子，大家都叫它狮子桥。那年，我踏过狮子桥离开家乡到外地求学。当我创办这家企业的时候，狮桥的名字很自然地出现在我的脑海。”

　　近日，建信信托增持狮桥，成为第一大股东，记者对万钧的专访从好奇的这一问开始了。

　　■细分市场蕴藏巨大商机

　　资料显示，2017年底我国民用汽车保有量为2.17亿辆，重型载货车保有量为635.41万辆，从数量上看，重型载货车显得不起眼。但是，这里面蕴藏着巨大的商机。万钧说：“乘用车主要是人们上下班、旅游等方面的交通工具，属于大额消费品，但卡车是生产工具，一部卡车联结一个家庭，一部卡车也可以称得上我国最小的个体户，商用车交易、融资租赁、货运等都将带来巨大的商业价值。”

　　据统计，我国现在每年二手商用车的交易量在250万台左右，二手车对新车销量是4：6，美国是7：3，因此中国二手商用车市场潜力巨大。我们预计到2025年，二手商用车交易市场将会从2800亿元增长近一倍到5300亿元。

　　“狮桥为商用车而生，我们瞄准了这块市场，定位清晰，我们发展出了成熟的商业模式：‘买-用-养-转’，并且处于行业领先地位。”万钧说。

　　据介绍，狮桥搭建的平台能够为用户提供一站式服务。截止2019年12月31日，狮桥已经为22万名司机车主，提供28万+台商用车530亿元的融资支持；狮桥运力为10000+名客户调度20万+的社会运力，覆盖全国5000+条线路运输；同时，狮桥二手商用车交易平台被行业公认为精准度最高的二手商用车价格查询平台，累计估值查询量已达到40万+次，覆盖全国2万+车商，累计检测4万+台二手商用车。 “这几个关键数据都说明狮桥走在正确的路上。”万钧说。

　　“买-用-养-转”是狮桥的四大业务板块，服务于商用车买、用、养、转四大核心环节的各相关方，包括主机厂、经销商、车主、货主、资金方。这四大业务板块之间共享客户，可以为同一客户提供多种服务，也共享渠道，通过同一渠道可以获取不同产品和服务的客户。今年狮桥提出“玩儿命协同”概念，就是要打通这几个板块间的信息、数据、渠道，以使狮桥的客户和渠道可以更充分的获得各项服务。

　　■建信信托成为第一大股东 平台实力更加强大

　　此前，建信信托已成为狮桥的股东，近日，建信信托再次增持，成为狮桥的第一大股东。基于建信信托及中国建设银行总行对商用车和物流行业的战略部署，建行深圳市分行将助力狮桥建设“买-用-养-转”四位一体商用车智慧服务大平台。

　　狮桥获得100亿元的授信之后，将会重点发展哪些业务呢？万钧告诉记者，过去狮桥的金融业务主要是服务司机，建设狮桥商用车智慧服务平台后，狮桥将致力于商用车相关的各方创造交易机会，提升交易效率。这些交易在平台上发生，数据透明，可追溯，交易真实，结构合理。在这个基础上，狮桥就可以为交易的各方提供更多的普惠金融服务。例如运费供应链金融，中小经销商库存融资，ETC和油品场景小贷服务等。

　　“建行资金的体量优势和成本优势将使狮桥可以更好的降低小微及个人经营融资成本，使他们的融资可得性更强，覆盖面更广，从而更好的服务实体，支持小微，惠及三农，践行企业公民的社会责任。”万钧说。

　　100亿元的授信额度不低，这不仅是建行给狮桥授信，更是通过狮桥平台发生真实交易的相关方授信。最终的融资人和责任人是分布全国、与商用车相关的众多小微企业及个人。狮桥服务的用户各种各样，分布在全国，分散性带来的风险不可忽视。

　　这样的疑虑很多人都会有，万钧似乎看穿了记者的心思，他告诉记者，恰恰是狮桥的风控能力强才能做到，这也是狮桥能够领先于行业的秘密之一。由于狮桥具备强大的风控能力，使得狮桥在服务经销商的时候不需要经销商做任何的风险兜底，这是狮桥和银行、厂商金融相比一大优势。

　　高科技化的风控评审，使得评审的效率非常高，目前狮桥服务全行业经销商，有遍布全国的服务网络，给客户提供主动、高效的服务，获得行业最高的客户评价。

　　狮桥实施多产品协同，提升客户的体验感。如二手车以旧换新、ETC、供应链金融等等。优秀的风险管控和资管产品使得狮桥在资金成本方面逐年下降，和银行利率方面的差距也在逐步减少。可以预见，在建信入主狮桥后，狮桥融资成本会越来越低，未来可以通过平台为越来越多的客户提供服务，同时竞争优势将日益强化。