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疫情以来，国家连续出台货车治超政策，各省市积极响应，发布了一系列整治方案。据悉，进入2020年10月份各地部署工作已完成，整顿货车“大吨小标”、超载等违法、违规工作目前已进入实质性的治理阶段。
因近年轻卡一直是货车市场中占比最大的细分市场（表1，图1），蓝牌轻卡在轻卡市场中占比又超8成（表2，图2），是货车市场中体量最大的领域。而“大吨小标”的蓝牌轻卡问题自从去年“521”曝光以来，一直在持续发酵。也就是说蓝牌轻卡的超载问题仍是当下各地货车治超工作的重中之重。
蓝牌轻卡又被推到风尖浪口，再次成为自2019年“521”事件以来目前货车行业最为关注的焦点问题。
表1
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表2
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据报道，近日很多地区对已售出的违规蓝牌轻卡不予上牌，比如深圳、成都、重庆、东莞、佛山、上海、苏州等多地，陆续出现了轻卡上牌难的情况，尤其在深圳地区。截止目前，终端客户未能上牌的轻卡已经达数千辆，且政策从发布到落实完全没有缓冲期，导致大量已售轻卡无法上牌，引起了很多卡友的强烈不满，加剧了经销商与用户的矛盾。
众所周知，蓝牌轻卡凭借可以进城区的路权优势，以及不需要“双证”的低门槛，受到了货运行业的的欢迎，成了货车行业保有量最大的车型。但随着去年521“大吨小标”的曝光，再加之后续一系列相关政策的推出，让整个轻卡市场遭到了影响。
另外，今年开始执行的二轴货车按行驶证严查，这意味着蓝牌轻卡总重不得超过4.5吨（表3），否则将面临处罚。因此，蓝牌轻卡的生存空间更受到严重挤压。
表3 交通部收费公路车辆通行费货车车型分类
数据显示，目前售出和正在运营的不合规蓝牌轻卡，数量超过百万辆。据调查，自《全国安全生产专项整治三年行动计划》印发以来，陕西、山东、河北、宁夏、广东、深圳市、湖南、青海、吉林等地，对于“大吨小标”的蓝牌轻卡予以严格整治，采取不给上牌、罚款、扣分等惩罚。
从长远角度来看，合法合规的运输环境是必然趋势，让运输行业发展更加健康、道路运输更加安全，都是此次整顿的目的。不过，针对超百万不合规的蓝牌轻卡用户，如果只从不给上牌或者罚款层面来处理，可能不一定能起到标本兼治的作用。只有标本兼治，才能彻底解决蓝牌轻卡超载。为此要明确政策法规，而且需要执法者、监管部门、厂家、行业用户共同努力。从车企研发设计、生产销售、检测上牌、上路运营等每一个环节着手，才能从根本上解决问题。
1、从法规源头上杜绝“大吨小标”的漏洞。行业主管部门应该进一步加强调研，更细致地掌握国内汽车行业的发展现状，及时发现、掌握各类汽车的真实状态，依托检测机构、行业协会等组织，对各个时期出现的各类超载超限等违规行为的具体形式进行研究、归纳、组织编制或修改相关的强制性标准。这样执行起来也就有非常细化的标准可依，同时出台相关的规范性要求，在设计和申报源头上卡住这类违规现象。
2、运管部门在车辆上户时，要严格按照公告数据管理系统里的数据进行核对，并严格执行主要尺寸参数应不超过公差允许范围±1%，质量参数±3%的规定及其他相关规定，使违规车辆无法上牌。在车辆行驶过程中，进一步加大对超载超限现象的稽查力度和密度。
3、在大量调研的基础上，合理调整道路收费标准，让合法经营的车主在有竞争力的领域内，能够通过诚实劳动，取得合理的报酬。
4、加强教育和宣传，包括对儿童从小进行遵守交通法规的普及教育。强化驾驶员对超载运输所引起的对国家、对他人以及对自己家人带来的严重危害的认识。
5、建议由国家交通部门牵头，对各地限制轻卡进城、不合理的收费和罚款进行规范管理，对乱罚款、乱收费的地方部门，予以严肃处理。并敦促地方政府进一步开放路权，便于轻卡政策运营，降低轻卡运营成本，促进我国物流运输业的良性发展。
6、作为轻卡生产制造企业，必须进行产品创新和技术新升级，减少轻卡自身重量，告别大吨小标。
当下很多轻卡终端客户非常关注在这整治的特殊“敏感时期”，什么样的轻卡车辆才能上蓝牌？如何才能使所购轻卡车辆容易通过车管所核查而上蓝牌？
目前正值整治期间，很多卡友担心自己购买的轻卡上不了蓝牌，实际上只要轻卡车辆合规，那上蓝牌一般不会有问题。在购买轻卡和上牌环节，主要注意以下细节，可能会避免上牌难的问题。
一是在购车之前，要到当地上牌的车管所咨询清楚，什么样的轻卡能上蓝牌。比如国家规定蓝牌轻卡的车身长度不能大于6米，总质量不能超过4.495吨（包括车辆自重+车辆所载最大货物质量之和），还有不少地区对上蓝牌轻卡的轮胎规格和型号有所限制，比如限制蓝牌轻卡只能装配7.50及以下型号规格的轮胎，而装配8.25型号的轮胎是不给上蓝牌的。因为装配8.25型号的轮胎就有超载的嫌疑，很多地方已经在严禁这种轮胎上蓝牌了。还有些地方的车管所目前已经限制搭载大马力的发动机轻卡上蓝牌，比如搭载170马力和190马力的轻卡车型已经不准许上蓝牌了。因为搭载大马力发动机的轻卡也有超载嫌疑，把大马力和大轮胎都限制了，轻卡想超载也就难了。另外，还有些地方的车管所对变速箱档位也限制了，比如变速箱前进档位限制在6档以内，如超出6档就不准许上蓝牌了，当然这个目的也是为了限制超载。
二是到经销商那里购买轻卡车辆之前，先确定你要购买的轻卡车辆公告型号，然后在网上查询一下你要购买的轻卡车辆型号的公告参数，比如总质量、整备质量（也就是通常业内所说的车辆自重）、额定载质量、车型外形尺寸等，公告上准许配置的轮胎规格和型号，发动机准许搭载的功率范围，还有货箱尺寸、货箱材料等都需要提前了解清楚。最好把这些查询到的公告信息打印或者截图留存，这样在购买车辆时可以逐项对照，看是否都符合公告信息。
特别提醒的是，在购车时一定要确定好所购买轻卡车辆的自重是多少。如果自重超过4.495吨，意味着车辆即便一点货物都不拉，也不能上蓝牌。因为车辆自重已经超出上蓝牌车辆准许的最大总质量了。
其次，就是要注意装配的轮胎型号规格和发动机搭载的功率及变速箱前进档位数。把这些情况都搞清楚了，购车前就心中有数了。这样对照所在地车管所上蓝牌的条件来选购轻卡，一般就不会有太多问题。
再次，尽量选择轻卡行业较大的品牌去选购，保险系数要大一些。毕竟大品牌在产品的合规性、信誉方面及售后服务方面均有保障，可以避免车辆上牌时少走一些不必要的弯路。
最后，再次提醒，上牌时还要准备好自己的一切身份信息、车辆合格证、购置发票等资料。
