李秀枝

作为2019年补贴政策过渡期的第一个自然月份，4月新能源客车市场表现怎么样？有出现暴涨吗？

答案是：没有！4月销量环比3月仅实现小幅正增长，同比去年还下降了14.5%。

据中国客车统计信息网数据显示，2019年4月，我国6米以上新能源客车销售5052辆，环比增长3.1%，同比下降14.46%；2019年1-4月，6米以上新能源客车累计销售18495辆，同比增长32.86%。

可以看到，同样是处于过渡期，但今年的过渡期补贴政策不及去年对新能源客车市场的刺激大，订单的促成更加基于理性需求。在3月环比大涨245%之后，4月仅实现3%的小幅正增长，是一个比较好的态势；再加上前4月新能源客车累计销量整体实现同比超三成的上扬，这对于企业和行业来说，是比较提振士气的；这同时也意味着虽然补贴政策逐年调整，新能源客车市场整体走向仍比较乐观，公交车电动化、低排放需求已成必然趋势。

下面，一起来看看4月份各客车企业的销量表现和细分市场的行业特征。

宇通销2802辆强势夺冠 中通、安凯、重汽、金旅排名上升

4月新能源客车市场，企业方面的最大看点当属宇通。在连续两月与冠军失之交臂之后，在二季度的第一个月，宇通便以无可阻挡的态势拿回月度第一宝座。4月份，宇通新能源客车销售2802辆，同比增长282.79%，近三千辆的销量规模占下了4月新能源客车市场55%的份额。作为客车行业龙头老大哥，宇通“认真”起来真的是蛮“吓人”的。

2019年4月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

在小编看来，随着补贴的降温、市场越发趋于理性，新能源客车市场的竞争变成了一场真刀实枪的比拼，企业的产品力和服务等方面的综合实力将决定成败。在“强者恒强”的马太效应下，宇通无疑是最大受益者。在近期的订单表现上，我们或可见一斑。在海外市场，宇通纯电动客车驶入童话王国丹麦；在国内，宇通新能源客车交付辽宁葫芦岛、吉林长春、浙江东阳。其中值得一提的是，宇通用纯电动公路客车打造了客运转型新样本，并在4月22日实现56辆订单交付。

宇通纯电动公路客车助力吉林客运成功转型

除开宇通引人注意外，中通客车、福田欧辉、安凯客车、苏州金龙和中国重汽4月市场表现也进步颇大，并实现了排名的上升。其中，中通新能源客车4月销售386辆，晋升行业第二位；安凯新能源客车4月销量同比大涨201%位列第四；中国重汽、东风襄旅、厦门金旅再度回归行业前十，实力不容小视。

80辆中通电动公交车分次抵达山东菏泽准备投运

比亚迪超越南京金龙进入前四 1-4月累计份额仅4家企业增长

前4月累计销量来看，位列前十的企业则依次为宇通客车、福田欧辉、中通客车、比亚迪、南京金龙、中车电动、苏州金龙、安凯客车、厦门金龙和扬州亚星。

排名上唯一的变化，便是比亚迪超越南京金龙占据行业第四。市场份额方面，宇通份额进一步增大，由1-3月份的21.91%份额上升到31.08%，净增了近10个百分点；另外，苏州金龙、安凯客车和扬州亚星份额也实现了小幅增长，其中扬州亚星进步最大，由1-3月的1.89%的份额提升至2.42%，净增了0.53个百分点。前十企业今年1-4月累计销售16587辆，占比89.68%，与1-3月累计占比相比，基本持平。