郑林海

2019年4月国内轻卡品牌新闻传播整体点评：

在2019年4月（2019年4月1日-2019年4月28日）的四周内，国内9家主流轻卡企业（或品牌）的第一影响力指数为983分，环比3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（917分）上升7.2%。

今年一季度，国内轻型卡车市场（含皮卡）实现增长5%，累计销售49.21万辆，比去年同期多销售2.5万辆。至此，轻卡市场已连续十三个月实现增长。从各家轻卡企业或品牌的销量数据可以看出，较受欢迎的几大厂家销量均有提升。而轻卡市场的持续向好，也促进了各整车企业在宣传推广方面的积极性。

2019年4月“轻卡第一影响力指数”排行榜

4月“轻卡第一影响力指数”，由根据当月9家轻卡品牌的以下四项指标综合得出：实际新闻发布数量、行业网站新闻发布数量、微信公众号新榜排名，以及官方微博新闻发布数量。接下来，请大家随小编一起来看下这9家轻卡品牌，在2019年4月的传播推广中各有哪些表现吧！

江淮重回榜眼 各品牌传播侧重不同

4月份，从“轻卡第一影响力指数”可以看出，前三名被福田欧马可、江淮轻卡和东风轻卡夺得。4月的第一梯队较3月发生了些许变化，江淮重回榜眼；福田奥铃居第四名；一汽解放轻卡发力，排名升至第五；中国重汽HOWO轻卡分数环比下降17%，排名第七。

在4月的“实际新闻发布量”上，福田欧马可是唯一一家发布数据超过60条的企业。究其原因，一方面与企业营销活动频繁关系密切；另一方面，福田欧马可全系国六产品在上海车展发布，这表明其在排放技术升级方面再次走在行业前列，进一步奠定了领先优势。此外，东风轻卡、福田奥铃和庆铃轻卡，这三家在实际新闻发布量上处于伯仲之间。而且，环比3月可以看出，除个别企业实际新闻发布数量下降较快外，其他几家轻卡品牌4月份的实际新闻发布数量，大多有所增加。

在“行业网站发布量”上，各轻卡企业或品牌之间则呈现出较大差距。其中，江淮轻卡发布数据遥遥领先，数量为55篇；其次为福田欧马可，数量为27篇；其余7个品牌4月的发布量都在20篇以下。

微博呈现边缘化  福田欧马可称霸新榜

4月的“微博发布量”同样呈现出两极分化。福田欧马可和福田奥铃两家微博更新频次在每天一次以上，其他品牌发微博次数均不高，有三家企业微博处于停更状态。相对于各轻卡品牌对微信的重视程度，显然微博有被边缘化的趋势。

在“微信公众号新榜”排行上，福田欧马可分数远高于其他几家企业。4月份，福田欧马可微信新榜总分为75分，除了第二周排名第二之外，其他三周都位居第一，而且无论新榜指数还是微信总阅读量都处于领先水平。除此之外，江淮轻卡和东风轻卡在微信新榜领域也有不俗成绩，以55分和50分别位居第二名和第三名。

虽然福田奥铃的微信总阅读量达到了21万以上，在9家企业中排名第一，但因为奥铃官微在新榜上一直显示——“因相关规则或要求，新榜目前不公开展示该账号数据”，由于此特殊情况，故4月福田奥铃在这项指标上没有得分；庆铃轻卡（公众号为“庆铃营销”）则直接在新榜网站搜索不到。这两家轻卡品牌，也因此被拉低了整体分值。

总结