【第一商用车网 原创】

2018年10月份，我国卡车市场共计销售29.52万辆，同比下降1%，这其中各个细分市场的表现各不相同。作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡市场从3月份开始已连续增长七个月，10月份能否继续增长？轻卡十强“超级联赛”赛程只剩最后两轮，联赛的主角们，10月份的表现又是如何？

请看第一商用车网带来的分析报道。

连续八个月增长 “大盘”继续降轻卡增幅扩大

2018年上半年，国内轻型卡车市场（含皮卡，下同。以下简称轻卡）在2月份遭遇19%的下滑之后，连续四个月实现增长。进入下半年，轻卡市场增长的步伐并未停止，7、8月分别收获12%和10%的增幅，9月份增幅缩窄至0.2%。10月份，轻卡市场销售14.85万辆，同比增长5%，增幅较上月扩大近5个百分点，轻卡市场在2018年的表现也改写为连续八个月实现增长。由于卡车市场整体表现持续疲软，10月份同比下降1%，轻卡市场10月份5%的同比增幅，和前10个月12%的累计增幅，均是以较大幅度跑赢了卡车市场整体增速。

14.85万辆，在2018年1-10月整个卡车市场里，是表现好还是差呢？

（注：上图中的“份额”指轻卡销量占当月卡车市场销量的份额）

纵观今年前9个月轻卡市场销量、增幅及份额走势图可见，轻卡市场在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长，3-6月份增幅呈现逐月扩大的趋势，7-9月份仍实现增长，但增幅较前几个月回落不少，并呈连续缩窄态势,9月份仅有0.2%的增幅，但也算是保住了连续增长的势头，10月份增幅较前月实现扩大。从占比来看，2018年前8月轻卡在卡车市场的份额较为稳定，高低相差2%左右，一直未能超过50%。10月份轻卡销量则占到了整个卡车市场销量的50.28%，这是2018年轻卡销量在卡车市场的占比连续两个月超过50%，这也从侧面反映出9、10月份中重卡市场的表现不尽如人意。

六家企业月销过万 长安江铃激战第三

轻卡市场虽连续增长八个月，10月份增幅还有扩大趋势。那么，轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？

2018年10月主流轻型卡车（含皮卡）企业销量一览（单位：辆）

注：从7月起，上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和大通南京公司两家企业，大通南京公司即为上汽跃进

2018年10月份，轻卡市场销量破万的企业有6家，分别是福田、江铃、江淮、长城、东风和重庆长安。这6家企业分食了10月份轻卡市场64.14%的份额，排名前4位的企业合计份额就达到47.93%。

销量过万的6家企业中，增幅最高的是重庆长安，达到58%，但这个增幅很大程度上是去年同期销量较小所致。重庆长安10月份销售1.11万辆，月度份额为7.5%，月度份额连续三月缩窄（7月份为10.25%，8月份为9.24%，9月份为8.42%），月销量排名连续两月仅居第6，第6位的月度排名也是重庆长安2018年的最低排名。从累计销量来看，重庆长安1-10月累计销售14.37万辆，排名行业第三，但仅比第四位的江铃多了不到1000辆,10月份又被江铃追了3000余辆。2018年仅剩2个月，轻卡市场第三的位置，最终坐上的是重庆长安还是江铃？这无疑是接下来轻卡超级联赛的一大看点，值得期待。

10月份，另一家吸引眼球的企业是江铃。江铃10月份位列销量榜第二位，月销量排名较上月再进一位，虽然仅比月销量第三的江淮多卖了300辆。1-10月，江铃累计销售14.27万辆，比排名第三的重庆长安少了不到1000辆。要知道，8月过后这个差距是7000余辆，9、10月份的强力追赶，按这个势头发展下去，江铃坐上年终第三的机会一点不比重庆长安小。