4月22日下午，在无锡市中心的二泉广场，集结着42辆统一规范的快递专用电动三轮车。车辆一字排开，每辆车辆旁边，还站着身着所属快递企业工作制服的快递小哥。如此“阵势”，吸引了不少市民驻足围观。

　　“我宣誓：遵守交通法规，履行公民义务；牢记安全责任，助力平安无锡；弘扬蜜蜂精神，传递核心价值……”伴随着100多名快递小哥代表的共同宣誓，无锡“快递电动三轮车规范通行”正式拉开帷幕。至此，江苏省已有十个城市实现了快递三轮车规范通行。

　　快递专用电动三轮车正式亮相

　　现场展示的快递专用电动三轮车，拥有统一的电动三轮车外观，封闭式车厢上印着“无锡快递”Logo、快递企业标识、车号、监督电话等，最醒目处还印有“服务经济发展，服务市民生活”的宣传标语……据悉，未来无锡全城快递专用电动三轮车将达10000辆，基本覆盖所有快递员。今后，市民在寄取快递时，将看到快递小哥开着这样统一、规范的电动三轮车。

　　“虽然快递三轮车是公认的最适合快递末端配送的‘马掌’，是提升邮政快递服务质量的重要工具，是实现‘最后一公里’的必要保障。但事实上，各企业自行使用的邮政快递三轮车，存在质量参差不齐、安全系数低、驾驶员交通意识淡薄、车辆出事故无保险理赔等诸多问题。快递三轮车一直被‘围追堵截’，最后导致快递‘无法及时派送，市民收不到包裹’的现象时有发生”，无锡邮政管理局市场监管处负责人告诉记者。

　　来之不易的“规范标准”

　　为解决电动三轮车上牌上路问题，无锡市一直为啃掉这块“硬骨头”不断努力。早在2014年，无锡市邮政管理局就和市交警部门协调，完成了对全市快递三轮车“三统一”的专项整治。随着国家邮政局快递三轮车行业标准、省政府《关于促进快递业持续健康发展培育经济新增长点的实施意见》的出台以及《快递暂行条例》的施行，都为“保障快递车辆通行”提供了各级政策支持。2017年，无锡市政府出台文件，就“保障车辆通行”提出具体要求。今年，无锡邮政管理、公安交通管理等部门将推动邮政、快递电动三轮车规范管理作为重点工作，先后座谈20余次，调研走访企业10余次，于3月印发《关于规范管理邮政、快递专用电动三轮车的指导意见》，实现了无锡市快递电动三轮车通行工作的制度破冰、合法上路的可喜质变。

　　现场快递员张文龙说:“有了快递电三轮，再也不用怕被交警查车扣车了，我也会更加注意遵守交通规则，注意行车安全。”

　　期待“快递三轮车”全省通行

　　不是每一个城市的快递小哥都像张文龙这样“幸运”。在江苏的南京、徐州、南通三个城市，还不允许快递三轮车上路通行。4月15日，电动自行车“新国标”实施后，符合新国标的电动自行车因为车身小、载货量少，已经完全不能满足快递小哥的需求。“快递专用三轮车”就成为替代二轮电动车的最佳方案，快递企业对电动三轮车的需求愈发强烈。

　　江苏省邮政管理局市场监管处杨月新告诉记者，目前，江苏邮政管理局和省公安厅正在积极推进相关的规范文件，希望能尽早实现快递电动三轮车在江苏的13个设区市都能畅行无阻。

　　交汇点记者 刘霞