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内江新能源物流车

目前市场上的新能源车型表现为两个较端，一端是天马行空的PPT中所呈现出的工业设计，另一端是传统车企基于老车型上外壳进行简单地更换动力总成。玩工业设计的，大多还只是停留在PPT上，交车还遥不可及；玩传统的，大量库存无法消化。

那么，路在何方？新能源汽车物流具有近600亿的市场规模，服务主体多、新势力介入、安全要求高，目前市场上未出现统治性的新能源汽车物流企业。比亚迪、北汽新能源、宁德时代等这些凭借新能源汽车发展起来的主体，很大可能从母体中孕育出足以抗衡传统主机厂第2方物流的物流主体。

所以，本报告将从新能源汽车物流这个“最有资本追逐度和国民讨论性的市场”全景展开，通过数据调研和分析，希望汽车物流、汽配贸易商以及上下游生产商等相关从业者以及政策制定者提供一点“思考空间”。

以下为目录：

第1部分新能源汽车产业链分析

1、新能源汽车及配套物流的定义和分类

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2、新能源汽车产业发展情况

3、新能源汽车产业链以及配套物流

第2部分新能源汽车物流行业分析

1、新能源汽车物流市场规模

2、新能源汽车行业细分市场痛点

第三部分新能源汽车物流供需格局及物流需求

1、新能源汽车零部件行业需求格局

2、新能源汽车零部件行业供给格局

第四部分新能源汽车物流市场研判

■以下为正文：

新能源汽车及配套物流的定义和分类

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料（指除汽油、柴油、自然气NG、液化石油气LPG、乙醇汽油EG、甲醇、二甲醚之外的燃料）作为动力来源（或采用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

狭义的新能源汽车主要指插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和燃料电池汽车（FCEV）：PHEV同时装有内燃机与电动机，纯电能、纯燃油、油电混合均可驱动车辆；BEV仅装有电动机，由电池内存储的电能驱动车辆；FCV仅装有电动机，由高压氢气作为动力能源于燃料电池堆发电为储能电池充电，再由储能电池驱动车辆。

新能源汽车产业发展情况

新能源汽车产业链以及配套物流

新能源汽车行业是汽车行业的一部分，其产业链条与传统汽车行业结构类似，主要由原材料、零部件、整车和后市场服务四大部分组成，包括上游锂电池及电机等的原材料，中游三电零部件（电机、电控、电池），及下游整车制造、充电运营四个环节。其中，中游产业链最长、价值量最大。

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新能源汽车物流行业分析

按照目前市场平均18万元的销售指导价（不含补贴）估算，预测2018年我国新能源汽车市场的规模已达2261亿。

考虑汽车行业的物流成本占销售额的9-10%，所以2018年新能源汽车物流的市场规模已达210亿元。

新能源汽车行业细分市场痛点

由上部分新能源汽车行业产业链分析可看到，新能源汽车行业在原材料、零部件和后市场服务方面与传统汽车产业链有所区别，整车环节的供需物流关系与传统能源汽车行业基本一致。

同时，新能源汽车占整车生产成本40%的“三电”（电池、电机和电控）的运输、回收及仓储也对物流业提出了新要求。新能源汽车使用的动力电池组属于《危险货物品名表》中规定的第九类危险品，未来哪家汽车物流企业能够解决新能源车的“三电”零部件运输问题，谁就能成为未来市场中最重要的一较。

所以，本报告主要关注的也是“上游产业链”的新能源零部件产前物流。

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新能源汽车零部件行业需求格局—整车产能现状

由于国内尚未对新能源汽车行业数据进行准确统计，本报告根据工信部《车辆生产企业及产品》中“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，对目前市场上的新能源汽车产能进行了草根调研。调研结果令人“大吃一惊”：

（1）包含乘用车、客车及专用车在内的投产和在建产能已达到2561万辆，已经十倍于2020年国内规划，产能严重过剩！

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