本周以来，氢能源概念的炒作热度持续升级，周三更是达到高潮阶段，这不仅体现在相关概念股的涨停家数达到30家之多，而且更值得一提的是，该板块中以美锦能源（000723）为代表的老龙头和以凯龙股份（002783）为代表的新龙头，都能够保持着良好的上升趋势。值得关注的是，“武汉打造世界级新型氢能城市”成为近期氢能源概念的一个重要炒作主线，凯龙股份（002783）、力帆汽车（601777）、同济科技（600846）、雄韬股份（002733）、东风汽车（600006）、东风科技（600081）等不少大黑马，均是与武汉泰歌或武汉氢阳能源有合作关系或股权关系的上市公司。根据公开资料，这一类的上市公司还有富瑞特装（300228），该公司不仅与武汉泰歌有战略合作关系，而且，富瑞特装（300228）最早介入氢能源领域，就是与武汉氢阳能源的实际控制人程寒松先生合资成立江苏氢阳能源有限公司。

　　武汉打造世界级新型氢能城市：氢能源概念近期涌现出的不少大黑马均与武汉沾边

　　国家政策给力，武汉氢能产业发展快速推进。

　　2018年初，武汉首份氢能产业发展规划方案出炉。根据规划，3年内，将以武汉开发区为核心，打造“氢能汽车之都”，在研发层面实现制储氢、膜电极、电堆等核心技术达到国际先进水平。到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，产生3-5家氢能国际领军企业，成为世界级新型氢能城市。

　　清华大学教授、国际氢能协会副会长毛宗强认为，武汉氢能研究起步早、科研实力强、产业基础良好，加之湖北和武汉市各级政府重视、政策给力，武汉发展氢能产业正当时。

　　科研实力上，武汉是国内最早的氢能产业研究地之一，集聚有华中科技大学、武汉理工大学、中国地质大学和东风公司等氢能产、学、研机构。

　　产业优势上，武汉是全国汽车产业最重要的集聚地之一，已形成以武汉开发区为核心的氢能产业基地。近两年来，东风汽车、南京金龙、武汉理工新能源、武汉众宇、雄韬股份（002733）等一批国内顶级氢能研发企业，纷纷落户武汉。

　　事实上在2017年底，雄韬股份（002733）便已经宣布投资115亿元，将在该区建设全国首个氢燃料电池产业园，主要从事氢燃料发动机的研发生产，建成后将形成每年350亿元的产值，助力武汉打造氢燃料之城。该项目建成后，将形成氢燃料发电机系统、储氢系统等开发、生产、运营和销售于一体的产业链，并与南京金龙、东风特汽等合作开发、生产氢燃料电池大客车。

　　雄韬股份（002733）是一家专注能源存储技术开发应用，为通信、储能、电动汽车等多行业提供电池产品的企业，2014年上市，已在清华大学等高校成立氢燃料电池开发实验室。

　　从应用方面来看，多年来，汽车产业是武汉市第一大支柱产业，神龙汽车、东风本田、东风雷诺、上海通用等车企均在武汉投资建厂，以商用车为主要应用对象的氢能燃料电池，在武汉规模化推广看起来“顺理成章”，这也成为武汉市各大科研院所研究成果转化的关键一环。

　　去年9月28日，武汉首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行，而这条线路的所在地，正是武汉高校及创新企业云集的中国光谷。

　　截至目前，武汉市已在东湖开发区和经济开发区建成两座加氢站，分别于2018年9月28日和2019年1月14日投入使用。氢燃料电池动力公交车示范线路已安全运营近半年，首批20辆氢燃料电池公交车将陆续上线试跑，同时也有少量燃料电池物流车开始正式运营。

　　2019年3月20日，武汉格罗夫氢能汽车有限公司在武汉光谷正式首发旗下高端氢能乘用车品牌——格罗夫。武汉格罗夫氢能汽车有限公司是唯一一家致力于大规模生产氢燃料电池氢能乘用车的公司。

　　2019年4月14日下午，三环集团、湖北省铁路建设投资集团、武汉氢阳新能源、中国民生信托、金凰实业集团等制造、研发、金融机构在武汉签约，将率先在国内推动氢能源在交通领域里的运用和推广。资料显示，早在2018年6月，三环集团曾就联手氢阳能源、金凰实业，联合研制出世界首台常温常压液体有机储氢燃料电池物流车——“氢卡”。

　　在4月14日晚间，力帆股份（601777）发布公告称，公司宣布与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司两家公司合作。三方在重庆签订《战略合作协议》，共同提升氢燃料电池发动机研发实力。周一复牌后，力帆股份（601777）已经连续三个交易日“一”字涨停。