随着环境和能源问题日益突出，各国政府对汽车发动机排放和车辆油耗的要求日趋严格。从欧洲WLTP（全球统一轻型车辆排放测试规程）标准实施，到国内双积分政策落地，再到今年7月1日国六标准提前上线，节能减排成为了最热门的话题。汽车制造商该如何创新突破，运用领先的技术，在降低油耗和排放的同时不牺牲动力性？三缸发动机，是近年来较为常见的解决方案之一。

    但众所周知，当下中国的三缸发动机市场两级分化严重，一边是整车企业坚持不懈的向市场输送三缸发动机，另一边却是消费者对三缸机的“谈虎色变”。抖和吵，是三缸发动机永远躲不开的话题，即便是已逐渐被市场所接受的通用、宝马、本田及吉利等各品牌，甚至这其中不乏蝉联多届沃德全球年度十佳发动机，市场舆论及部分消费者仍坚持刻板印象不变。今天，咱们一起盘点一下目前市面上在售的5款主流三缸车型，看看这些三缸机，到底能不能打动你？

    别克英朗

    发动机：1.3T Ecotec 三缸发动机

    俗话说，别克在华销量，成也英朗败也英朗。曾因出色的外观及空间表现，俘获了一众忠实粉丝的英朗，在2017年改款之前，月销量基本稳定在3-4万辆。可正是在那一年，换代更新后的英朗搭载了当时通用汽车最为骄傲的1.3T Ecotec 三缸发动机，随后销量一落千丈，尽管焕新后的英朗拥有了更优的外观及空间表现，以及不输于2.0升自然吸气发动机的动力表现，甚至更优的油耗。